ЗАКОН ЗА ГРАЖДАНСКОТО ВЪЗДУХОПЛАВАНЕ

ЗАКОН ЗА ГРАЖДАНСКОТО ВЪЗДУХОПЛАВАНЕ

Отразена деноминацията от 05.07.1999 г. Обн. ДВ. бр.94 от 1 Декември 1972г., изм. ДВ. бр.30 от 13 Април 1990г., изм. ДВ. бр.16 от 21 Февруари 1997г., изм. ДВ. бр.85 от 24 Юли 1998г., изм. ДВ. бр.12 от 11 Февруари 2000г., изм. ДВ. бр.34 от 6 Април 2001г., изм. ДВ. бр.111 от 28 Декември 2001г., изм. ДВ. бр.52 от 18 Юни 2004г., изм. ДВ. бр.70 от 10 Август 2004г., изм. ДВ. бр.88 от 4 Ноември 2005г., изм. ДВ. бр.102 от 20 Декември 2005г., изм. ДВ. бр.30 от 11 Април 2006г., изм. ДВ. бр.36 от 2 Май 2006г., изм. ДВ. бр.37 от 5 Май 2006г., изм. ДВ. бр.105 от 22 Декември 2006г., изм. ДВ. бр.108 от 29 Декември 2006г., изм. ДВ. бр.10 от 30 Януари 2007г., изм. ДВ. бр.41 от 22 Май 2007г., изм. ДВ. бр.109 от 20 Декември 2007г.

Глава първа.ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ

Чл. 1.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) Този закон урежда обществените отношения, свързани с гражданското въздухоплаване в Република България и с осигуряването на безопасността и сигурността му.

Чл. 2.. (Изм. и доп. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) (1) Република България има пълен, изключителен и неотменим суверенитет върху въздушното пространство над своята територия, включително над вътрешните и териториалните й води.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) Министерският съвет определя зоните във въздушното пространство, в които може да се ограничава въздухоплаването.

Чл. 2а. (Нов - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) (1) (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г., изм. - ДВ, бр. 102 от 2005 г., изм. и доп. - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) Организацията и контролът за използване на гражданското въздушно пространство, както и ръководството и контролът на въздухоплаването в обслужваното въздушно пространство на Република България се осъществяват по ред, определен от министъра на транспорта.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г., изм. - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) Министърът на транспорта съгласувано с министърът на отбраната определя реда за въвеждане и правилата за работа на единната система за гражданско и военно управление на въздушното пространство.

(3) (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Министърът на транспорта и министърът на отбраната определят реда за използване на въздушното пространство при прехода към военен контрол и ръководство на въздушното пространство при повишаващи се нива на извънредни условия.

Чл. 3.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) (1) Гражданско въздухоплаване е всяко въздухоплаване, извършвано с гражданско въздухоплавателно средство и предназначено за:

• 1. превоз на пътници, багажи, товари и поща по въздуха;

• 2. обслужване на селското, горското и други отрасли на стопанството;

• 3. геоложки, географски и други научни изследвания;

• 4. оказване на спешна медицинска помощ;

• 5. културно-просветни нужди, фотографиране и реклама;

• 6. борба с пожари, наводнения и други бедствия;

• 7. обучение, спорт и др.

(2) Граждански въздухоплавателни средства са всички въздухоплавателни средства с изключение на държавните.

Чл. 4.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) На борда на въздухоплавателно средство, регистрирано в Република България, се прилагат българските закони освен в случаите, когато в ратифициран, обнародван и влязъл в сила международен договор е предвидено друго.

Чл. 5.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) (1) Въздухоплавателните средства, които осъществяват гражданско въздухоплаване, се регистрират по този закон.

(2) Въздухоплавателни средства, вписани в регистъра на гражданските въздухоплавателни средства на Република България, летят с национални и регистрационни опознавателни знаци на Република България.

(3) Гражданските въздухоплавателни средства за санитарни цели имат и знака на Червения кръст.

(4) (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г, изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Министърът на транспорта издава наредба за реда за определяне и нанасяне на регистрационните знаци.

Чл. 6.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) (1) (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Български авиационни оператори извършват въздухоплавателни услуги в страната и в чужбина на основата на търговски договор, а при липса на такъв договор - при условия и по ред, определени с наредба на министъра на транспорта.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Чуждестранни авиационни оператори могат да извършват въздухоплавателни услуги в страната по силата на международен договор, по който Република България е страна, а при липса на такъв договор - при условия и по ред, определени с наредба на министъра на транспорта.

Чл. 7.. (1) (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г., предишен текст на чл. 7, изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Превозът на пътници, багажи, товари и поща по редовни международни линии се извършва от български и чуждестранни въздушни превозвачи по силата на международни договори, страна по които е Република България.

(2) (Нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Назначаването на български въздушен превозвач се извършва по силата на двустранни или многостранни международни договори.

(3) (Нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Не се разрешава монополно положение на пазара на въздушен превозвач по линия за редовни въздушни превози, освен ако друго не е предвидено в международен договор, по който Република България е страна. Когато в международен договор има ограничения за броя български въздушни превозвачи, за честотите на експлоатация на линията или за предлагания капацитет, изборът се извършва от министъра на транспорта въз основа на конкурс или чрез възлагане, когато за участие в конкурса за дадена линия се е явил само един кандидат. Условията и редът за провеждане на конкурс за достъп до пазара на въздушни превозвачи се определят с наредба на министъра на транспорта.

Чл. 8.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) (1) (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Министърът на транспорта ръководи и контролира гражданското въздухоплаване и гражданските въздухоплавателни средства и съоръжения на територията на Република България.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Министърът на транспорта осъществява правомощията си по ал. 1 чрез Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация". Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" е юридическо лице на бюджетна издръжка към Министерството на транспорта със седалище в София.

(3) (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Министърът на транспорта с правилник определя структурата, дейността и функциите на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация".

Чл. 9.. (Отм. - ДВ, бр. 30 от 1990 г.)

Чл. 10.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) (1) (Изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Въздухоплавателните средства могат да бъдат предоставяни за ползване на лизинг въз основа на писмен договор в страната или в чужбина със или без екипаж.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Български лизингодател или лизингополучател може да сключи договор за лизинг на въздухоплавателно средство със или без екипаж (съответно мокър или сух лизинг) след предварително писмено одобрение на ръководителя на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" или на оправомощено от него длъжностно лице.

(3) (Изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Когато български авиационен оператор е страна по договор за лизинг на въздухоплавателно средство за срок по-дълъг от 30 дни, договорът за лизинг се вписва в регистъра на гражданските въздухоплавателни средства в Република България.

(4) (Нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Когато български авиационен оператор предоставя на чуждестранен авиационен оператор въздухоплавателно средство по договор за сух лизинг и не се предвижда отписване на въздухоплавателното средство от регистъра на гражданските въздухоплавателни средства на Република България, одобрението по ал. 2 се дава при условие че:

• 1. държавата на авиационния оператор е ратифицирала по съответния ред Протокола за изменение на Конвенцията за международно гражданско въздухоплаване, подписан в Монреал на 6 октомври 1980 г., по отношение на чл. 83 bis;

• 2. въздухоплавателната администрация на държавата на авиационния оператор подпише споразумение за поемане на всички или на част от функциите и задълженията на държавата на регистрация по отношение на въздухоплавателното средство.

(5) (Нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Заявлението за получаване на предварително одобрение по ал. 2 се подава от българския авиационен оператор до ръководителя на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" и съдържа:

• 1. име и адрес на лизингодателя и лизингополучателя;

• 2. вид на лизинга;

• 3. причина и цел на лизинга;

• 4. начална дата и срок на договора за лизинг;

• 5. тип и регистрационни знаци на въздухоплавателното средство;

• 6. държавата на регистрация на въздухоплавателното средство;

• 7. наименование на българския авиационен оператор, под чието свидетелство за авиационен оператор ще бъде експлоатирано въздухоплавателното средство, съответно копие от свидетелството за авиационен оператор или друг равностоен документ на чуждестранния авиационен оператор;

• 8. наименование на авиационния оператор или на лицето, под чийто търговски контрол и търговски права ще бъде експлоатирано въздухоплавателното средство;

• 9. подробно описание на планираната дейност, включително редовни или нередовни въздушни услуги, превоз на пътници, превоз на товари, регион на опериране, дестинации и летища;

• 10. базово летище и имената на лицето или на лицата, които осъществяват техническото поддържане и ремонта на въздухоплавателното средство.

(6) (Нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Към заявлението по ал. 5 се прилага и копие от проекта на договор за лизинг.

(7) (Нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Одобрението се дава за срока на действие на договора за лизинг с изключение на случаите, когато въздухоплавателното средство се експлоатира по договор за мокър лизинг. В тези случаи одобрението се дава за срок до 6 месеца.

(8) (Нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Ръководителят на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" разглежда постъпилите заявления в срок 10 дни от датата на постъпването им, а в случаите по ал. 4 - в срок 20 дни. При необходимост може да се даде срок за отстраняване на несъответствията или непълнотите в заявлението.

(9) (Нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Ръководителят на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" писмено уведомява заявителя за решението си и го мотивира.

(10) (Нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Всички условия, свързани с осигуряването на безопасна експлоатация на въздухоплавателното средство, които са част от одобрението по ал. 2, задължително се отразяват в договора за лизинг.

(11) (Нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г., изм. - ДВ, бр. 30 от 2006 г., в сила от 12.07.2006 г.) Отказът за издаване на одобрение подлежи на обжалване по реда на Административнопроцесуалния кодекс.

(12) (Нова - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) Български авиационен оператор може да наеме въздухоплавателно средство на мокър лизинг за срок до 30 дни и без предварително писмено одобрение на ръководителя на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация", при условие че:

• 1. лизингодателят притежава валидно свидетелство за авиационен оператор или равностоен документ, издаден от държава - страна по Конвенцията за международно гражданско въздухоплаване;

• 2. лизингополучателят писмено уведоми Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" за наемането в срок от 14 дни.

(13) (Нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г., предишна ал. 12 - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) Министърът на транспорта издава наредба за прилагане на чл. 83 bis от Протокола за изменение на Конвенцията за международно гражданско въздухоплаване, подписан в Монреал на 6 октомври 1980 г., за изискванията при сключване на договор за лизинг на въздухоплавателно средство.

Чл. 11.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) (1) Пътниците, екипажите, багажите, товарите, пощата и пратките подлежат на контрол във връзка със сигурността и безопасността на полетите.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Министърът на транспорта, министърът на вътрешните работи и министърът на финансите определят с наредба условията и реда за постигане на сигурността в гражданското въздухоплаване.

Чл. 12.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) Разпоредбите на този закон се прилагат към:

а) българското гражданско въздухоплаване, а в случаите, предвидени от закона, и към чуждото гражданско въздухоплаване;

б) (изм. и доп. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) всички въздухоплавателни средства, вписани в държавния регистър на Република България, включително и когато се намират в чужбина, както и за спортните и учебните въздухоплавателни средства;

в) държавните въздухоплавателни средства, когато изпълняват полети под управлението на гражданските органи за обслужване на въздушното движение.

Чл. 13.. Вещни права върху въздухоплавателни средства, се уреждат по закона на страната, където въздухоплавателното средство е вписано.

Чл. 14.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) Формата и условията за действителност на договора за прехвърляне на собственост върху въздухоплавателно средство се определят от законите на страната, където се сключва договорът.

Чл. 15.. Възнагражденията за оказана помощ от и на въздухоплавателно средство се определят от закона на страната, където е вписано въздухоплавателното средство, което е оказало помощта.

Чл. 16.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г., изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Физическите и юридическите лица, които експлоатират въздухоплавателни средства, ръководят летища или обслужват въздушното движение във връзка с осъществяване на гражданското въздухоплаване, предоставят на Министерството на транспорта статистическа информация, свързана с дейността им, при условия и по ред, определени от министъра на транспорта.

Чл. 16а. (Нов - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г., изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., доп. - ДВ, бр. 52 от 2004 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Министърът на транспорта ръководи и контролира гражданското въздухоплаване, като:

1. организира участието на Република България в международните организации по въздухоплаване, член на които е Република България;

2. организира и координира използването на въздушното пространство за нуждите на гражданското въздухоплаване;

3. (изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) съгласува издаването на разрешения за изграждане на обекти от инфраструктурата на въздухоплаването;

4. (отм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.)

5. прилага и развива Националната програма за сигурност в гражданското въздухоплаване;

6. определя норми, правила и процедури в областта на гражданското въздухоплаване, включително условията и реда за превоз на опасни товари;

7. (изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) определя с наредби условията и реда за издаване, изменяне, ограничаване, спиране и отнемане на удостоверения, свидетелства, одобрения, разрешения и лицензи по този закон;

8. определя условията за водене на съответните регистри и базата данни за освидетелстваните обекти и лица;

9. ръководи управлението на летища за обществено ползване, когато не са отдадени на концесия;

10. (изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г., изм. - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) издава наредба за общите правила за обезщетяване и оказване съдействие на пътници при отказ на въздушен превозвач да ги допусне на борда на въздухоплавателното средство и при отменяне или забавяне на полет;

11. (изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) определя с наредби изискванията относно тарифите за редовни и чартърни въздушни превози, както и общите правила за въвеждане и използване на компютризирани системи за резервации;

12. осъществява и други правомощия, определени със закон или с международен договор, страна по който е Република България;

13. (нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) утвърждава инвестиционните програми на юридическите лица, ползващи средства от таксите по чл. 120;

14. (нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) издава наредба за работното време на авиационния персонал, притежаващ свидетелства за правоспособност;

15. (нова - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) издава наредби за въвеждане на изисквания за безопасност при управление на въздушното движение на Европейската организация за безопасност на въздухоплаването (Евроконтрол).

16. (нова.доп. ДВ бр. 10/2007 г.) издава наредба за правилата за инспекция на перона на въздухоплавателни средства от трети страни, излитащи и кацащи от летища на територията на Република България;

17. (нова.доп. ДВ бр. 10/2007 г.) издава наредба за правила и процедури по отношение на въвеждането на оперативни ограничения, свързани с шума в гражданските летища за обществено ползване.

Чл. 16б. (Нов - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) (1) Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" изпълнява регулаторни и контролни функции на държавата за осигуряване на безопасността и сигурността на въздухоплаването, като:

1. изпълнява функциите на гражданска въздухоплавателна администрация в съответствие с международните договори в областта на гражданското въздухоплаване, по които Република България е страна;

2. контролира гражданското въздухоплаване, гражданските летища и летателните площадки, гражданските въздухоплавателни средства, аеронавигационните и други съоръжения, свързани с гражданското въздухоплаване на територията на страната, независимо от собствеността им;

3. контролира спазването на този закон и на подзаконовите нормативни актове, като издава задължителни предписания в предвидените от закона случаи;

4. контролира действията на физическите и на юридическите лица във връзка със сигурността и безопасността на гражданското въздухоплаване;

5. води предвидените от закона регистри;

6. съгласува устройствените схеми и планове, включващи терени на летища, и инвестиционните проекти за изграждане на обекти в района на летищата и тяхната околност в обхвата на нормативно определените сервитутни зони и зоните на влияние, както и на въздушните трасета във връзка с осигуряване на сигурността и безопасността на въздухоплаването;

7. разследва инциденти с въздухоплавателни средства в страната или разпорежда разследването да се извърши от въздушния превозвач, авиационния оператор, летищната администрация или ръководството на въздушното движение, имащи отношение към инцидента; след завършване на разследването уведомява за резултатите специализираното звено по чл. 16г;

8. (изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) предлага за издаване от министъра на транспорта на подзаконови актове в областта на гражданското въздухоплаване;

9. осъществява координацията между ведомствата и юридическите лица в областта на въздухоплаването във връзка със сигурността и безопасността на полетите;

10. контролира осигуряването на охраната на зоните за сигурност на гражданските летища;

11. поддържа единна база данни и издава идентификационни карти и пропуски на физически и на юридически лица, както и на моторни превозни средства, за достъп до зоните за сигурност на гражданските летища за обществено ползване;

12. контролира прилагането на изискванията за опростяване на процедурите при обслужването на пътниците, обработката и обслужването на въздухоплавателни средства, багажи, товари и поща;

13. контролира изпълнението от юридическите лица на функциите, поети като задължение от държавата по силата на международни договори и в съответствие с действащите стандарти, правила и категории за осигуряване на въздухоплаването;

14. разпорежда задържане излитането на въздухоплавателни средства в предвидените от закона случаи;

15. организира набирането, поддържането в актуално състояние и предоставянето на специализирани данни за обектите по чл. 32, ал. 1, т. 1 от Закона за кадастъра и имотния регистър и създаването на специализирани карти, регистри и информационни бази данни;

16. събира такси в предвидените от закона случаи;

17. изпълнява и други функции, предвидени от закон.

(2) Контролните функции на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" се осъществяват от инспектори по въздухоплаването, назначени със заповед на ръководителя на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация".

(3) Инспекторите имат право:

• 1. на свободен достъп до контролираните от тях лица и обекти за извършване на проверки по сигурността и безопасността на въздухоплаването;

• 2. (нова - ДВ, бр. 105 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) на достъп до всички документи, свързани пряко или косвено с нарушение на този закон или на законодателството на държавите - членки на Европейския съюз, въвеждащи изискванията на Регламент (ЕО) № 261/2004 за общите правила за обезщетяване и оказване съдействие на пътници при отказ на въздушен превозвач да ги допусне на борда на въздухоплавателното средство и при отменяне или забавяне на полет, независимо от формата на документа;

• 3. (нова, доп. ДВ бр. 105 /2006 г.) да разпоредят на всяко лице да предостави сведения за нарушения по т. 2, които са му известни;

• 4. (предишна т. 2, изм.доп. ДВ бр. 105 /2006 г.) да изискват необходимите данни, сведения, обяснения, оперативна и друга информация от съответните длъжностни лица, включително за правоспособността на персонала, както и всяка друга информация, свързана със спазване на законодателството в областта на гражданското въздухоплаване;

• 5. (предишна т. 3, изм.доп. ДВ бр. 105 /2006 г.) да съставят актове за административни нарушения по този закон;

• 6. (предишна т. 4, изм.доп. ДВ бр. 105 /2006 г.) да дават задължителни писмени предписания за осигуряване спазването на нормативните актове в областта на въздухоплаването и гарантиране на сигурността и безопасността на гражданското въздухоплаване, с които предписват отстраняване в определен срок на установени нарушения, свързани с безопасността на полетите;

• 7. (предишна т. 5, изм.доп. ДВ бр. 105 /2006 г.) да правят предложения за спиране, прекратяване, отнемане и ограничаване на правата по издадените лицензи, разрешения, свидетелства, удостоверения и одобрения.

(4) За резултатите от проверките инспекторите съставят констативен протокол, към който прилагат събраните доказателства. Протоколът се предявява на проверяваното лице, което има право да даде обяснения и възражения в 7-дневен срок от връчването му.

(5) (изм.доп. ДВ бр. 105 /2006 г.) Въз основа на резултатите от проверките ръководителят на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" налага административни наказания или принудителни административни мерки, или прекратява, спира, отнема или ограничава правата, произтичащи от издадените лицензи, разрешения, свидетелства, удостоверения и одобрения, и има право да .

• 1. (нова, доп. ДВ бр. 105 /2006 г.) разпореди писмено на нарушителя да преустанови нарушението по ал. 3, т. 2;

• 2. (нова, доп. ДВ бр. 105 /2006 г.) изиска от нарушителя да декларира, че ще преустанови нарушението по ал. 3, т. 2 и, ако е необходимо, да го задължи да направи декларацията обществено достояние;

• 3. (нова, доп. ДВ бр. 105 /2006 г.) разпореди прекратяване или забрана на нарушението по ал. 3, т. 2 и, ако е необходимо, да направи разпореждането за прекратяване или забрана на нарушението обществено достояние.

Чл. 16в. (Нов - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) (1) Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" е национален контролен орган по отношение на безопасната и ефективна работа на доставчика на аеронавигационно обслужване. При изпълнение на функциите си националният контролен орган е независим от доставчика на аеронавигационно обслужване.

(2) Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" издава свидетелство за извършване на аеронавигационно обслужване на доставчика на аеронавигационно обслужване.

(3) Министърът на транспорта издава наредба, с която определя:

• 1. условията и реда за издаване и отнемане на свидетелството за извършване на аеронавигационно обслужване и изискванията към лицето, подало заявление за издаване на свидетелство;

• 2. начина за организиране и провеждане на проверките за изпълнение на изискванията към лицето, подало заявление за издаване или на което е издадено свидетелство за аеронавигационно обслужване;

• 3. условията и реда, при които част от проверките по т. 2 могат да се извършват и от други признати от Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" и утвърдени от министъра на транспорта организации, изискванията, на които трябва да отговорят тези организации, както и условията и реда за оттегляне на възлагането за извършване на проверките.

(4) (*) При функционални блокове от въздушно пространство, които обхващат въздушното пространство на Република България и държава или държави - членки на Европейския съюз, Република България може да сключи споразумение с държавата - членка на Европейския съюз, за извършване на контрол от националния контролен орган по ал. 1 върху доставчици на аеронавигационно обслужване, които предоставят аеронавигационни услуги във въздушното пространство на функционалния блок.

(5) (*) Република България може да сключи споразумение с държава - членка на Европейския съюз, за извършване на контрол от националния контролен орган по ал. 1 по отношение на безопасната и ефективна работа на доставчик на аеронавигационно обслужване, чието основно място на дейност е на територията на държавата - членка на Европейския съюз.

(6) (*) Националният контролен орган по ал. 1 си сътрудничи с националните контролни органи на други държави - членки на Европейския съюз, за спазване на условията за издаване на свидетелство за извършване на аеронавигационно обслужване и за осигуряване на необходимия контрол на безопасната и ефективна работа на доставчици на аеронавигационно обслужване, които притежават свидетелство, издадено от държава - членка на Европейския съюз, и предоставят аеронавигационни услуги в обслужваното въздушно пространство на Република България.

Чл. 16г. (Нов - ДВ, бр. 52 от 2004 г., предишен чл. 16в - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) (1) Заявленията за издаване на лицензи, разрешения, свидетелства, удостоверения или одобрения се подават в Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" и се разглеждат в срок до 30 дни.

(2) Когато кандидатът отговаря на изискванията, ръководителят на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" издава съответния акт в 10-дневен срок след изтичането на срока по ал. 1.

(3) Ръководителят на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" може да оправомощи длъжностни лица за издаването или отнемането на разрешения, свидетелства, удостоверения или одобрения.

(4) Правата по актовете по ал. 1 не подлежат на прехвърляне или преотстъпване.

(5) При констатирани нарушения на изискванията за сигурност и безопасност и на другите задължения, установени със закон, от лицето, на което е издаден акт по ал. 1, като принудителна административна мярка ръководителят на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" или оправомощено от него длъжностно лице:

• 1. ограничава правата по издадения акт до отстраняване на нарушението и изпълнение на дадените задължителни предписания, ако извършването на ограничената дейност няма да застраши сигурността и безопасността на въздухоплаването и няма да създаде опасност от настъпване на вреди или застрашаване на живота и здравето на хора;

• 2. спира временно правата по издадения акт до отстраняване на нарушението и изпълнение на дадените задължителни предписания, ако извършването на дейността ще застраши сигурността и безопасността на въздухоплаването и ще създаде опасност от настъпване на вреди или застрашаване на живота и здравето на хора.

(6) Правата, произтичащи от издадените актове по ал. 1, се прекратяват:

• 1. при отнемане на акта по решение на ръководителя на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" или по решение на оправомощено от него длъжностно лице за актовете по ал. 3:

а) когато лицето или обектът, за който са издадени, престане да отговаря на изискванията за издаването им;

б) когато актът е издаден въз основа на неистински документи или на документи с невярно съдържание;

в) при нарушение на закона или на подзаконовите актове, свързани с издаването на акта, и неизпълнение на дадените задължителни предписания в указания срок;

• 2. по заявление на притежателя;

• 3. с прекратяването на дейността на лицето.

(7) (Изм. - ДВ, бр. 30 от 2006 г., в сила от 12.07.2006 г.) Изричният или мълчаливият отказ за издаване на актовете по ал. 1, както и на тяхното ограничаване, спиране на действието или отнемане подлежат на обжалване по реда на Административнопроцесуалния кодекс.

Чл. 16д. (Нов - ДВ, бр. 52 от 2004 г., предишен чл. 16г - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) (1) (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) В Министерството на транспорта се създава специализирано звено за разследване на авиационни събития, което:

• 1. поддържа система за задължително и доброволно докладване на авиационни събития: авиационни произшествия, сериозни инциденти и инциденти;

• 2. организира и контролира технически разследването на авиационни произшествия и сериозни инциденти и подпомага работата на създадените за целта комисии;

• 3. води архив за разследванията и поддържа информационна база данни за авиационните събития;

• 4. изготвя и разпространява информационен бюлетин за авиационните събития;

• 5. при разследване на авиационни събития анализира действията на физическите и на юридическите лица в областта на въздухоплаването и функционирането на обектите и съоръженията, свързани с конкретното събитие.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Издръжката на специализираното звено по ал. 1 се осъществява от бюджета на Министерството на транспорта.

(3) Специализираното звено по ал. 1 и Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" взаимно се уведомяват при получаването на информация за авиационно събитие.

Глава втора.ВЪЗДУХОПЛАВАТЕЛНИ СРЕДСТВА

Чл. 17.. За гражданско въздухоплаване могат да се използуват само въздухоплавателни средства, които отговарят на изискванията на този закон.

Чл. 18.. (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Въздухоплавателното средство се използува само за целта, за която е предназначено. Изменение на предназначението му се допуска с разрешение на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" при Министерството на транспорта.

Чл. 19.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) (1) Въздухоплавателното средство се допуска в експлоатация след преглед, регистрация и удостоверяване на летателната му годност.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г., доп. ДВ бр. 10/2007 г.) Ръководителят на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" издава удостоверение за летателната годност на въздухоплавателно средство, когато то отговаря на съответните норми и притежава типов сертификат или друг еквивалентен документ, издаден или признат от Европейската агенция за авиационна безопасност (EASA), когато такива се изискват за въздухоплавателното средство.

(3) (Нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Когато въздухоплавателното средство не отговаря на съответните норми за летателна годност или не е доказано съответствие с тях, ръководителят на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" може да издаде разрешително за допускане до полет, при условие че въздухоплавателното средство може безопасно да извършва полет при определени ограничения и условия. Министърът на транспорта издава наредба, с която определя условията и реда за издаване на разрешителното за допускане до полет.

(4) (нова, доп. ДВ бр. 10/2007 г.) Всяко въздухоплавателно средство, вписано в регистъра на въздухоплавателните средства на Република България, трябва да отговаря на изискванията на Регламент (ЕО) № 1592/2002 на Европейския парламент и Съвета относно общите правила в областта на гражданската авиация и изграждането на Европейска агенция за авиационна безопасност със съответните изменения и допълнения и на Регламент (ЕО) № 1702/2003 на Европейската комисия, установяващ правила за изпълнение на сертификацията на въздухоплавателни средства и свързани с тях продукти за летателна годност и за защита на околната среда, както и за сертификация на проектантски и производствени организации със съответните изменения и допълнения.

Чл. 20.. (Изм. и доп. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) (1) (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Гражданските въздухоплавателни средства се вписват в регистър на гражданските въздухоплавателни средства на Република България, който се води от Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" при Министерството на транспорта.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) Вписването в регистъра и отписването от него се извършват по заявление на собственика, владелеца или държателя на въздухоплавателното средство. Заявлението трябва да бъде подадено в 30-дневен срок от датата на възникване на съответното основание.

(3) (нова, доп. ДВ бр. 10/2007 г.) Въздухоплавателно средство, вписано в регистъра по ал. 1, се отписва служебно от регистъра, когато удостоверението за летателна годност на въздухоплавателното средство е отнето или е с изтекъл срок на валидност повече от 6 месеца.

Чл. 21.. (1) Въздухоплавателно средство, вписано в чужд регистър, може да бъде вписано в българския регистър, след като бъде отписано от чуждия.

(2) Регистрирането на българското въздухоплавателно средство в чужд регистър не поражда никакви правни последици, ако въздухоплавателното средство не бъде отписано от българския регистър по установения ред.

Чл. 22.. (1) (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г., предишен текст на чл. 22 - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" издава удостоверение за регистрация на въздухоплавателно средство, вписано в регистъра на гражданските въздухоплавателни средства, в което се вписват националният и регистрационно-опознавателният знак.

(2) (Нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Условията и редът за вписване и отписване на въздухоплавателни средства в регистъра на гражданските въздухоплавателни средства на Република България се определят с наредбата по чл. 5, ал. 4.

Чл. 23.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) (1) Прехвърлянето на правото на собственост, учредяването и прехвърлянето на вещни права и учредяването на вещни тежести върху въздухоплавателно средство се извършват в писмена форма.

(2) Сделките по ал. 1 имат действие спрямо трети лица след вписването им в регистъра на гражданските въздухоплавателни средства.

(3) Недействителен е договор за продажба или за отдаване под наем на въздухоплавателни средства - собственост на български лица, сключен в противоречие с международни договори или с решение на международна организация, приети от Република България.

(4) Учредяването на залог върху въздухоплавателно средство има действие от датата на вписването в регистъра. При учредяване на два или повече залози върху едно и също въздухоплавателно средство редът на предпочтително удовлетворение се определя от датата на вписване на тежестта в регистъра на гражданските въздухоплавателни средства, а ако вписването е направено в един и същи ден, меродавен е поредният номер на вписването.

Чл. 24.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) (1) Въздухоплавателните средства подлежат на проверка за удостоверяване на съответствието им с норми за летателна годност, за авиационен шум и за газови емисии на авиационните двигатели, определени в Република България.

(2) (Нова - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" може да признае удостоверението за летателна годност на въздухоплавателното средство, произведено в чужбина, ако то съответства на нормите за летателна годност.

(3) (Нова - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) При промяна на оборудване на въздухоплавателно средство Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" издава удостоверение за летателна годност и на оборудването на въздухоплавателното средство.

(4) (Нова - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г., изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" признава удостоверения за авиационен шум на въздухоплавателното средство и за газови емисии на авиационните двигатели, издадени от съответната чуждестранна въздухоплавателна администрация.

(5) (Нова - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г., изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Министърът на транспорта издава наредба за условията и реда за сертифициране на въздухоплавателни средства и свързаните с тях продукти, части и уреди, както и за одобряване на лицата, които ги проектират и/или произвеждат.

(6) (Нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Министърът на транспорта издава наредба, с която определя изискванията за формиране на летателната годност на новопроизведени въздухоплавателни средства, за поддържане и удостоверяване на летателната годност на въздухоплавателни средства и свързаните с тях продукти, части и уреди.

(7) (Нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Министърът на транспорта определя с наредба условията и реда за издаване на удостоверения за авиационен шум и газови емисии на авиационните двигатели.

Чл. 24а. (Нов - ДВ, бр. 52 от 2004 г., изм.доп. ДВ бр. 10/2007 г.) (1) Производството или възстановяването на въздухоплавателни средства или на продукти, части и уреди за тях се извършва от физически или юридически лица, регистрирани по Търговския закон или лица, регистрирани като търговци по законодателството на държава - членка на Европейския съюз, или на друга държава - страна по Споразумението за Европейското икономическо пространство, които притежават удостоверение.

(2) Ръководителят на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" или оправомощено от него длъжностно лице издава удостоверение за производство или възстановяване на съответния тип въздухоплавателно средство и на продуктите, частите и уредите за него, ако лицата отговарят на изискванията за финансова стабилност и професионална компетентност.

(3) Условията и редът за издаване на удостоверения за производство или възстановяване на съответния тип въздухоплавателно средство или на продукти, части и уреди за него се уреждат с наредбата по чл. 24, ал. 6.

Чл. 25.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) (1) Поддържането на летателната годност на въздухоплавателни средства се извършва от физически и юридически лица, получили право да извършват техническо обслужване и ремонт на авиационната техника.

(2) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Министърът на транспорта определя с наредба условията и реда за издаване на свидетелствата и лицензите на лицата по ал. 1.

(3) (Нова - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Лицензът за извършване на дейностите по ал. 1 се издава от главния директор на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация".

(4) (Нова - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Лицензът е личен и не подлежи на прехвърляне.

(5) (Нова - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г., изм.доп. ДВ бр. 10/2007 г.) Лицензът за техническо обслужване и ремонт на авиационна техника се издава на физически или юридически лица, регистрирани по Търговския закон ли лица, регистрирани като търговци по законодателството на държава - членка на Европейския съюз, или на друга държава - страна по Споразумението за Европейското икономическо пространство, при следните условия:

• 1. всички необходими съоръжения, оборудване, инструменти, материали и техническа документация (одобрени данни) осигуряват изпълнението на целия обем работи по техническото обслужване и ремонта на авиационна техника и създават условия за правилно съхраняване на компонентите на въздухоплавателното средство;

• 2. персоналът, удостоверяващ техническото обслужване, отговаря на квалификационните изисквания за освидетелстване на авиационния персонал от гражданската авиация и е достатъчен за планирането, извършването, ръководенето и контролирането на работите по техническото обслужване и ремонта на граждански въздухоплавателни средства и техните компоненти.

(6) (Нова - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., отм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.)

(7) (Нова - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Главният директор на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" отказва издаването на лиценз в случай, че кандидатът не отговаря на някое от условията по ал. 5, подробно регламентирани в наредбата по ал. 2.

(8) (Нова - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., отм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.)

(9) (Нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Поддържането на летателната годност на въздухоплавателни средства с максимална излетна маса под 5700 кг, които извършват нетърговски полети, може да се извършва и от физически лица, които притежават свидетелство за правоспособност за извършване на техническо обслужване на въздухоплавателни средства.

Чл. 25а. (Нов - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г.) (1) (Изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Лицензът за техническо обслужване и ремонт на авиационна техника е безсрочен.

(2) (Отм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.)

(3) (Изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г., изм. - ДВ, бр. 30 от 2006 г., в сила от 12.07.2006 г.) Лицензът може да бъде отнет, както и действието му да бъде спряно изцяло или частично за определен период, в случай че лицензираното лице наруши условията по чл. 25, ал. 5 и наредбата по чл. 25, ал. 2. Актът за отнемане или за спиране на действието на лиценза подлежи на обжалване по реда на Административнопроцесуалния кодекс.

(4) (Изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) За издаването на лиценз за техническо обслужване и ремонт на авиационна техника се събират такси в размер, определен от Министерския съвет.

Чл. 26.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) Удостоверенията за летателна годност, за авиационен шум и за газови емисии на въздухоплавателно средство, регистрирано в страната, се отнемат, ако при преглед се установи нарушение на съответните изисквания по този закон.

Чл. 27.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) Удостоверенията за летателна годност, издадени от чуждестранните компетентни органи, се признават за валидни в Република България в следните случаи:

• 1. ако изискванията за летателна годност в държавата, чийто компетентен орган е издал удостоверенията за летателна годност, съответстват на международните стандарти и препоръки или ги превишават;

• 2. ако Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" е дала съгласие прегледът на българското въздухоплавателно средство да се извърши в друга държава съобразно изискванията по т. 1.

Чл. 28.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" може да подложи на контрол и чуждестранно въздухоплавателно средство, когато има съмнение за неговата летателна годност.

Чл. 29.. (Доп. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Въздухоплавателно средство без удостоверение за летателна годност или за регистрация, без разрешително за допускане до полет или чиито отличителни знаци не отговарят на знаците, посочени в тези свидетелства, се задържа от контролните органи.

Чл. 30.. (Доп. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г., изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) (1) Всяко въздухоплавателно средство, изпълняващо международни полети, както и всяко въздухоплавателно средство с максимална излетна маса над 750 кг, изпълняващо вътрешни полети, по време на полет има на борда си следните документи:

• 1. удостоверение за регистрация;

• 2. удостоверение за летателна годност или разрешително за допускане до полет;

• 3. разрешително за експлоатация на самолетна радиостанция;

• 4. свидетелство за правоспособност на всеки член на екипажа;

• 5. документи за застраховка;

• 6. борден дневник;

• 7. план на полета;

• 8. списък на пътниците с означение на местата и от къде и за къде пътуват;

• 9. манифест и подробни декларации за товара, ако на самолета има товар;

• 10. свидетелство за авиационен оператор, ако полетът е търговски.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Министърът на транспорта издава наредба, с която определя и други документи освен тези по ал. 1, които се намират на борда на въздухоплавателните средства, в съответствие с регионалните споразумения на Международната организация за гражданско въздухоплаване (ИКАО).

(3) С наредбата по ал. 2 се определят и необходимите документи, които се намират на борда на въздухоплавателни средства с максимална излетна маса под 750 кг при изпълнение на вътрешни полети.

Чл. 31.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) Бордните документи на чуждестранните летателни средства се признават за редовни, ако отговарят на изискванията на международните съглашения, страна по които е Република България.

Чл. 31а. (Нов - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) (1) Летищната администрация може да премести въздухоплавателно средство, негови части или агрегати на територията на летището, когато, без да представляват препятствие за опериращите въздухоплавателни средства, са разположени на територията на летището в продължение на повече от 6 месеца и в този срок въздухоплавателното средство не е било в състояние на летателна годност или техният собственик, владелец или държател в продължение на повече от 3 месеца не заплаща цената за паркиране или наемната цена.

(2) Действията по ал. 1 се предприемат, ако с едномесечно писмено предизвестие е уведомено лицето, което е изоставило въздухоплавателното средство или негови части или агрегати или с което е сключен договор за паркиране.

(3) Летищната администрация може да отстранява от летателното поле въздухоплавателно средство, загубило способност да се придвижва, ако то представлява препятствие за опериращи въздухоплавателни средства и операторът на въздухоплавателното средство не е предприел необходимите ефективни мерки за своевременното му изместване след настъпване на събитието.

(4) Летищната администрация не носи отговорност за вреди и щети, нанесени при изместване или отстраняване на въздухоплавателното средство или елементи на въздухоплавателно средство, по този член.

Глава трета.ПЕРСОНАЛ И ЕКИПАЖ

(ЗАГЛ. ИЗМ. - ДВ, БР. 85 ОТ 1998 Г., В СИЛА ОТ 01.01.1999 Г.)

Чл. 32.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) (1) (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Министърът на транспорта определя длъжностите, за изпълнение на които се изисква свидетелство за правоспособност.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Авиационен персонал са лицата, които притежават свидетелство за правоспособност. Към тях при изпълнение на полет се приравняват лицата, които са в процес на обучение за придобиване на правоспособност.

(3) (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" издава свидетелства за правоспособност и води регистър на персонала при условия и по ред, определени от министъра на транспорта.

Чл. 33.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г., изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Министърът на транспорта определя:

• 1. условията и реда за откриване на авиационни учебни центрове и изискванията, на които трябва да отговарят;

• 2. изискванията и реда за издаване на свидетелства на преподавателите в авиационните учебни центрове и програмите за тяхната подготовка;

• 3. списъка и квалификационните изисквания за съответните авиационни професии;

• 4. изискванията към кандидатите за обучение в авиационните учебни центрове, програмите, по които се подготвят, условията и реда за провеждане на изпитите.

Чл. 34.. (Изм. - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) (1) Членовете на екипажа на въздухоплавателно средство, регистрирано в Република България, трябва да притежават свидетелства за правоспособност, издадени или признати за валидни от Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация".

(2) С разрешение на министъра на транспорта се допускат до работа в гражданското въздухоплаване и чужденци за срок не по-дълъг от една година.

(3) Длъжностите, непосредствено свързани с осигуряване на безопасността на полетите и поддържането на летателната годност на въздухоплавателните средства, се заемат само от лица с висше образование и авиационна квалификация и се определят по ред, установен от министъра на транспорта.

Чл. 35.. (Изм - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.)Документите за правоспособност на лицата по чл. 32, ал. 1, издадени от чуждестранни институти и органи, се признават за валидни на базата на взаимност, ако изискванията за издаване на документи за правоспособност на лицата по чл. 32, ал. 1 съответствуват на установените към момента международни стандарти или ги превишават.

Чл. 36.. Обучаваният не носи отговорност за щети, нанесени при учебни полети, освен ако те са причинени умишлено.

Чл. 37.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) (1) (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Лицата от въздухоплаването, които подлежат на медицинско освидетелстване, и изискванията, на които трябва да отговарят, се определят от министъра на транспорта.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Годността на персонала за изпълнение на съответната дейност с оглед на здравословното състояние на лицата се установява от специализирана транспортна авиолекарска комисия, чийто статут, състав и правила за дейност се определят от министъра на транспорта.

Чл. 38.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) (1) (Доп. - ДВ, бр. 52 от 2004 г., изм. и доп. - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) Екипаж на въздухоплавателно средство е авиационният персонал, на който е възложено изпълнението на полета. Членовете на екипажа на въздухоплавателното средство са в трудови правоотношения с авиационния оператор. Изискването за трудови правоотношения с авиационния персонал не се прилага за членовете на екипажа на авиационен оператор, осъществяващ полети по чл. 64б, при изпълнението на полети при други авиационни оператори.

(2) Съставът на длъжностите в екипажа се определя от Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" в зависимост от типа на въздухоплавателното средство и от характера на полета. Полети при непълен екипаж са забранени.

(3) (Нова - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) При експлоатация на въздухоплавателно средство членовете на екипажа носят отговорност за спазване на изискванията на наредбата по чл. 16а, т. 14.

Чл. 39.. (1) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) Всяко гражданско въздухоплавателно средство при полет се ръководи от командир, който трябва да има специалност летец-пилот. Той отговаря за предполетната подготовка на екипажа и за извършването на полета в съответствие с установените правила за опазването на въздухоплавателното средство, на живота на намиращите се в него лица и на превозваните товари.

(2) (Доп. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Командирът на въздухоплавателното средство е длъжен да откаже да извърши полет, когато установи неизправност на въздухоплавателното средство, която не е включена в списъка на допустимите откази към ръководството за летателна експлоатация за типа въздухоплавателно средство.

Чл. 40.. (1) Нарежданията на командира на въздухоплавателното средство, свързани с извършването на полета и със спазването на установения ред във въздухоплавателното средство, са задължителни за всички лица, намиращи се в него.

(2) Командирът на въздухоплавателното средство може да взема всички необходими мерки спрямо лицата, които не изпълняват неговите нареждания, включително и да ги отстрани от въздухоплавателното средство в отправното или в междинното летище.

Чл. 41.. (1) Командирът на въздухоплавателното средство, приел сигнал за бедствие от друго въздухоплавателно средство или от плавателен съд, открил въздухоплавателно средство или плавателен съд, намиращи се в бедствие, или намиращи се в опасност хора, е длъжен да окаже помощ, да определи мястото на бедствието и да уведоми за това службата за управление на полетите.

(2) Командирът на въздухоплавателното средство няма право да извършва действия за спасяване, които поставят в опасност командуваното от него въздухоплавателно средство, пътниците или екипажа.

Чл. 42.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) При насилствено завладяване на въздухоплавателното средство командирът трябва да предприеме всички възможни мерки за възвръщане на контрола върху него при условие, че с това не се поставя в опасност животът на екипажа и на пътниците и целостта на въздухоплавателното средство.

Глава четвърта.ЛЕТИЩА

Чл. 43.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) (1) Въздухоплавателните средства излитат и кацат на летища и летателни площадки.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) Граждански летища са:

• 1. летища за обществено ползване за обслужване на международни и вътрешни превози, за обслужване на полети за авиационни и други услуги, срещу заплащане;

• 2. (изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) летища за обслужване на полети за авиационни услуги срещу заплащане, включително за единични полети за превозни услуги, изпълнявани с въздухоплавателни средства с максимална излетна маса до 5700 кг или с пътниковместимост до 19 седалки;

• 3. технологични - използвани само за нуждите на собственика, без заплащане.

(3) (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г., изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Министерският съвет по предложение на министъра на транспорта определя гражданските летища за обществено ползване в Република България, както и онези от тях, които обслужват международни превози.

(4) (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г., изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Гражданските летища по ал. 2, т. 2 и 3, на които могат да се приемат граждански въздухоплавателни средства, се определят от министъра на транспорта, съгласувано с министъра на отбраната, министъра на финансите и министъра на вътрешните работи с изричното съгласие на собственика на летището.

(5) (Нова - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г.) Гражданско летище по ал. 2, т. 2 и 3 може да придобие статут на гражданско летище за обществено ползване, след като имотът придобие качество на имот - публична държавна собственост, с решение на Министерския съвет по искане на лицата, притежаващи правото на собственост върху него, ако летището отговаря на изискванията на закона. Нови летища за обществено ползване се изграждат върху обекти - публична държавна собственост.

(6) (Нова - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г., предишна ал. 5, изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Министърът на транспорта и министърът на отбраната определят реда за съвместното ползване на гражданските летища за обществено ползване и на военните летища.

(7) (Нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Летателните площадки се използват за обслужване на нетърговски полети с въздухоплавателни средства с максимална излетна маса под 5700 кг срещу заплащане или без заплащане, както и за технологични нужди на собственика без заплащане. Ограничението за максимална излетна маса не се отнася за вертолети.

Чл. 43а. (Нов - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г., изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г.) (1) Гражданските летища са публична и частна собственост.

(2) Гражданските летища за обществено ползване са публична държавна собственост.

(3) Летищата по чл. 43, ал. 2, т. 2 и 3 могат да бъдат частна собственост на държавата, на общините, на физически или юридически лица.

(4) Земите, върху които се намират съоръженията за навигация и управление на въздушното движение, които обслужват полети, свързани с международен и вътрешен обществен превоз, и технологично необходимите им терени са публична държавна собственост.

Чл. 43б. (Нов - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) (1) Гражданските летища за обществено ползване се ползват от летищни оператори - търговци, получили концесия при условията и по реда на Закона за концесиите и на този закон, или търговски дружества, в които държавата е едноличен собственик на капитала.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г., изм. - ДВ, бр. 36 от 2006 г., в сила от 01.07.2006 г.) Министърът на транспорта извършва подготвителните действия за предоставяне на концесия върху граждански летища за обществено ползване, сключва концесионните договори и осъществява контрола по тяхното изпълнение.

(3) (Изм. - ДВ, бр. 36 от 2006 г., в сила от 01.07.2006 г.) При предоставяне на концесия за съществуващо гражданско летище за обществено ползване в решението на Министерския съвет за откриване на процедура за предоставяне на концесия като условие за осъществяване на концесията задължително се посочват и изискванията за летищен оператор. Лиценз за летищен оператор се издава на определения от Министерския съвет концесионер след сключване на концесионния договор в уговорените в него срокове, ако концесионерът отговаря на изискванията за издаване на лиценз, посочени в този закон.

(4) В решението по ал. 3 се определят и правата, и задълженията, свързани с дейностите по чл. 48а, ал. 3 и чл. 48д, ал. 3, т. 3, 4, 5 и 7, които се извършват от концесионера, както и условията и редът, при които концесионерът събира летищни такси по чл. 120, ал. 1, включително съответната част от тези такси, която събира в своя полза във връзка с извършването на възложените дейности.

(5) (Отм. - ДВ, бр. 36 от 2006 г., в сила от 01.07.2006 г.)

(6) (Отм. - ДВ, бр. 36 от 2006 г., в сила от 01.07.2006 г.)

(7) (Отм. - ДВ, бр. 36 от 2006 г., в сила от 01.07.2006 г.)

(8) (Отм. - ДВ, бр. 36 от 2006 г., в сила от 01.07.2006 г.)

(9) (Отм. - ДВ, бр. 36 от 2006 г., в сила от 01.07.2006 г.)

(10) (Отм. - ДВ, бр. 36 от 2006 г., в сила от 01.07.2006 г.)

Чл. 43в. (Нов - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г.) Предоставянето на концесия върху общинско летище - публична общинска собственост, се извършва при условията и по реда на Закона за общинската собственост.

Чл. 43г. (Нов - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г.) (1) Разходите на концесионера, свързани с изграждането, експлоатацията и поддържането на обекта на концесия, се признават за фактически разходи.

(2) Разходите по ал. 1, формирани като финансови загуби, започват да се приспадат последователно от годината, в която започва експлоатацията на обекта на концесията, за срок и при условия, определени в концесионния договор.

(3) Допълнителните разходи, направени от концесионера, се признават за фактически разходи, когато са предвидени в концесионния договор.

Чл. 43д. (Нов - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Едноличните търговски дружества с държавно имущество ползват гражданските летища за обществено ползване без концесия. Обемът на конкретните им права и задължения се определя от министъра на транспорта, който упражнява правата на едноличен собственик на капитала.

Чл. 44.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) (1) (Доп. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" удостоверява експлоатационната годност на гражданските летища, летателните площадки и съоръженията за навигация, както и на системите и съоръженията за обслужване на пътници, обслужване и осигуряване на въздухоплавателни средства, товарене и разтоварване на багажи и товари.

(2) За обектите по ал. 1, които отговарят на определените стандарти, условия и изисквания, се издава удостоверение за експлоатационна годност.

(3) (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Условията и редът за удостоверяване годността на летищата, летателните площадки, системите и съоръженията за навигация, както и на системите и съоръженията за обслужване на пътници, обслужване и осигуряване на въздухоплавателни средства, товарене и разтоварване на багажи и товари, както и изискванията към тези обекти, се определят с наредба на министъра на транспорта.

Чл. 45.. Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" може да ограничи или да забрани експлоатацията на летища и летателни площадки, които не отговарят на изискванията за безопасност на полетите.

Чл. 46.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) (1) (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Министърът на транспорта съгласува проектите за изграждане, разширяване или реконструкция на граждански летища и съоръжения за навигация.

(2) Съгласуването по ал. 1 се предхожда от:

• 1. наличие на генерален план за развитие на летището;

• 2. (изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) одобрен подробен устройствен план и изпълнение на процедурите по Закона за опазване на околната среда, Закона за устройство на територията, Закона за държавната собственост и Закона за общинската собственост, по този и по други закони, които биха могли да имат отношение към издаваното разрешение.

(3) (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. и доп. - ДВ, бр. 52 от 2004 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Министърът на транспорта, министърът на регионалното развитие и благоустройството и министърът на земеделието и горите определят с наредба разрешителния режим в сервитутните зони и зоните на влияние на летищата. Издаването на разрешения за строителството на сгради, съоръжения, водоеми, сметища, надземни силнотокови линии, кариерни ями и други подобни обекти в тези зони се съгласува с министъра на транспорта.

Чл. 46а. (Нов - ДВ, бр. 52 от 2004 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Министърът на транспорта, съгласувано с министъра на регионалното развитие и благоустройството, издава наредба, с която определя съдържанието на специализираната карта и регистъра, които се създават въз основа на данните по чл. 32, ал. 1, т. 1 от Закона за кадастъра и имотния регистър, и условията и реда за създаването и поддържането им.

Чл. 47.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) (1) (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Министърът на транспорта определя ограниченията във връзка с безопасността на въздухоплаването, свързани с изграждането на обекти по чл. 46, ал. 3, както и изискванията, стандартите и начина за поставяне на предупредителни устройства на високи сгради и съоръжения.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Министърът на транспорта и министърът на земеделието и горите определят с наредба възможните ограничения върху характера на засажданите култури в района на летищата с оглед на защита от птици.

(3) Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" предписва демонтиране на частта, превишаваща безопасната височина.

(4) При неизпълнение на предписанието по ал. 3 Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" сигнализира компетентните органи за отстраняване на препятствието за сметка на неизпълнилото предписанието лице.

(5) (Нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Отстраняването на препятствията по ал. 3 е за сметка на лицето, извършило незаконните действия, а при изграждане на ново или при разширение на съществуващо летище - за сметка на летищния оператор.

(6) (Предишна ал. 5 - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Летищната администрация контролира спазването на ограниченията по ал. 1 и 2, включително и за близко разположени стълбове, дървета, мачти, диги, изкопи.

Чл. 47а. (Нов - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) Не се допуска разполагането на въздухоплавателни средства, за които няма издадено валидно удостоверение за летателна годност на територията на гражданските летища за обществено ползване.

Чл. 48.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" съгласува проектите за изграждане и реконструкция на сгради, съоръжения и други строителни работи на територията на летището на основата на приетия генерален план.

Чл. 48а. (Нов - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) (1) (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Министърът на транспорта определя стандартите, условията и правилата, свързани с летищното осигуряване на полетите.

(2) Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" контролира изпълнението на функциите, поети като задължение от държавата по силата на международни договори по спазването на утвърдените стандарти, условия и правила за осигуряване на полетите.

(3) Летищната администрация:

• 1. осигурява равнището на обявените категории и стандарти при изпълнението на функциите, поети като задължение от държавата по силата на международни договори, свързани със:

а) поддържането на летателното поле и развитието на инфраструктурата на летището;

б) ограничаването и отстраняването на препятствията;

в) поддържането на визуалните сигнални средства;

г) аварийно-спасителното и противопожарното осигуряване на полетите на територията на летището и в неговата околност;

д) охраната на летището;

е) сигурността на полетите;

ж) координацията между различните ведомства и предприятия във връзка с използването на летището;

з) управлението на движението на територията на летището;

и) оборудването и инсталациите за електроснабдяване;

к) опростяването на формалностите в летищата;

• 2. възлага разработването и осъвременяването на генералния и кадастралния план на летището;

• 3. (изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) създава условия за стопанска дейност на територията на летището за лицензираните по този закон оператори по наземно обслужване;

• 4. предприема мерки за ограничаване на авиационния шум;

• 5. може да задържа излитането на въздухоплавателно средство (освен при изпълнение на редовни превози), ако ползвателят му не е заплатил дължими такси или не е дал достатъчно гаранции за това;

• 6. събира летищни такси, предвидени по този закон.

(4) (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Министърът на транспорта може да възлага изцяло или частично функциите на летищна администрация на летищния оператор.

Чл. 48б. (Нов - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г., отм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.)

Чл. 48в. (Нов - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г., изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) (1) (изм.доп. ДВ бр. 10/2007 г.) Дейностите по управление и експлоатация на гражданско летище по чл. 43, ал. 2, т. 1 и 2 се извършват от търговци, регистрирани по Търговския закон или лица, регистрирани като търговци по законодателството на държава - членка на Европейския съюз, или на друга държава - страна по Споразумението за Европейското икономическо пространство, на които е издаден лиценз за летищен оператор.

(2) Летищният оператор е длъжен да осигури достъп при равни условия на всяко въздухоплавателно средство, получило разрешение за извършване на полет.

(3) Летищният оператор е длъжен да приема и обслужва въздухоплавателни средства, търпящи бедствия, и държавни въздухоплавателни средства.

(4) Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" контролира изпълнението на задълженията по ал. 2 и 3.

(5) При системно неизпълнение на задълженията и във връзка с предотвратяването и отстраняването на вредните последици от тяхното неизпълнение Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" прилага като принудителна административна мярка спиране дейността на летищния оператор по управление и експлоатация на летището.

(6) (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Условията и редът за издаване на лиценз по ал. 1 се определят с наредба на министъра на транспорта.

Чл. 48г. (Нов - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) (1) Лицензът за летищен оператор удостоверява, че организацията, техниката, технологиите и персоналът на лицензираното лице отговарят на стандартите и изискванията за безопасно и качествено поддържане на експлоатационната годност на летището.

(2) Лиценз за летищен оператор се издава, при условие че:

• 1. за летището е издадено удостоверение за експлоатационна годност;

• 2. лицето е представило доказателства за финансова стабилност;

• 3. персоналът на лицето има квалификация, професионален опит и стаж, необходими за извършването на дейността;

• 4. организацията, техниката и технологиите осигуряват спазването на установените стандарти и процедури за осигуряване на безопасността и сигурността на полетите на съответното летище;

• 5. лицето има утвърдено от Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" ръководство за управление и експлоатация на съответното летище.

Чл. 48д. (Нов - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) (1) (изм.доп. ДВ бр. 10/2007 г.) Дейностите по наземно обслужване на гражданско летище по чл. 43, ал. 2, т. 1 и 2 се извършват от търговци, регистрирани по Търговския закон или лица, регистрирани като търговци по законодателството на държава - членка на Европейския съюз, или на друга държава - страна по Споразумението за Европейското икономическо пространство, на които е издаден лиценз за оператор по наземно обслужване.

(2) Лиценз за оператор по наземно обслужване се издава, ако кандидатът отговаря на следните изисквания:

• 1. персоналът на кандидата има квалификация, професионален опит и стаж, необходими за извършването на дейността;

• 2. представил е доказателства за финансова стабилност;

• 3. създал е организация и притежава техника и/или технологии, осигуряващи спазването на действащите стандарти и процедури за сигурност и безопасност на лицата, въздухоплавателните средства, съоръженията и оборудването на съответното летище;

• 4. има утвърдено от Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" ръководство за извършване на дейността на съответното летище.

(3) Лиценз за оператор по наземно обслужване или самообслужване се издава за всяка от следните дейности на съответното летище:

• 1. наземно администриране и надзор;

• 2. обслужване на пътници;

• 3. обработка на багажи;

• 4. обработка на товари и поща;

• 5. перонно обслужване на въздухоплавателни средства;

• 6. обслужване на въздухоплавателни средства;

• 7. обслужване на въздухоплавателни средства с горива и масла;

• 8. техническо обслужване на въздухоплавателни средства;

• 9. полетни операции и администриране на екипажите;

• 10. наземен транспорт;

• 11. обслужване на бордния бюфет.

(4) Всяко лице, на което е издаден лиценз по ал. 3, има право на достъп до пазара по наземно обслужване на дадено летище за обществено ползване при условията на ал. 5, 6 и 7.

(5) На летище с годишен пътникооборот над 2 млн. пътници или с годишен товарооборот над 50 000 т броят оператори, които предоставят на трети лица услуги, свързани с обработка на багажи, обработка на товари и поща, перонно обслужване на въздухоплавателни средства и обслужване с горива и масла на въздухоплавателни средства, и са получили достъп до пазара, не може да бъде по-малък от двама за всяка от тези дейности, освен ако няма кандидати.

(6) Когато операторите по наземно обслужване по ал. 5 са двама или повече, поне един от тях трябва да не е пряко или непряко контролиран от:

• 1. летищния оператор;

• 2. въздушен превозвач, който превозва повече от 25 на сто от пътниците или товарите на дадено летище, или

• 3. орган, контролиращ или контролиран пряко или непряко от летищния оператор или от въздушния превозвач.

(7) На летище с годишен пътникооборот над 1 млн. пътници или с годишен товарооборот над 25 000 т правото да извършват самообслужване за дейностите по ал. 3, т. 3, 4, 5 и 7 се предоставя на не по-малко от двама въздушни превозвачи, освен ако няма кандидати. Под горните прагове право да извършва самообслужване за дейностите по ал. 3, т. 3, 4, 5 и 7 има само един въздушен превозвач, който превозва най-голям дял от пътниците или товарите на летището.

(8) Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" може да:

• 1. ограничи броя на операторите, извършващи наземно обслужване на трети лица и предоставящи една или повече дейности извън тези по ал. 5, като за оператора се прилагат съответно ограниченията по ал. 6;

• 2. предостави само на един оператор, извършващ наземно обслужване на трети лица, правото да извършва една или повече от дейностите по ал. 5;

• 3. ограничи броя на самообслужващите се въздушни превозвачи, извършващи дейности извън посочените в ал. 7;

• 4. забрани самообслужването или да предостави правото на самообслужване само на един въздушен превозвач в случаите по ал. 7.

(9) Ограниченията по ал. 8 се налагат при недостиг на технологични площи или капацитет на дадено летище, възникнал в резултат на голямо натоварване и голям процент използване на площите.

(10) Ограничението по ал. 8, т. 2 може да бъде налагано за срок до две години, а по ал. 8, т. 1, 3 и 4 - за срок до три години.

(11) Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" може еднократно да удължи срока на ограничението по ал. 8, т. 2 с две години.

(12) Независимо от пътникооборота или товарооборота на летището и наложените ограничения летищният оператор извършва без конкурс дейностите по наземно обслужване, за които е получил лиценз за оператор по наземно обслужване.

Чл. 48е. (Нов - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) (1) На летище с годишен пътникооборот над 1 млн. пътници или с годишен товарооборот над 25 000 т може да се създаде комитет на потребителите на дейности по наземно обслужване.

(2) Всеки потребител на дейност по наземно обслужване има право да участва в комитета на потребителите на дейности по наземно обслужване чрез свои представители или организация, създадена с такава цел.

(3) (нова, доп. ДВ бр. 10/2007 г.) Летищният оператор провежда поне веднъж годишно консултации с комитета на потребителите и операторите по наземно обслужване на съответното летище по въпросите, свързани с достъпа до пазара на наземно обслужване. Консултациите приключват с издаването на акт от летищния оператор.

(4) (нова, доп. ДВ бр. 10/2007 г.) В случаите на наложени ограничения по чл. 48д, ал. 8, т. 1 консултациите по ал. 3 включват и консултации по цената на наземните услуги, за които се предвижда налагане на ограничение, и по организацията на предоставяне на тези услуги. Консултациите приключват с издаването на акт от летищния оператор.

(5) (нова, доп. ДВ бр. 10/2007 г.) Актовете на летищния оператор по ал. 3 и 4 са административни актове и подлежат на обжалване по реда на Административнопроцесуалния кодекс.

Чл. 48ж. (Нов - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) (1) Когато за определено летище са въведени ограничения по чл. 48д, ал. 5 или ал. 8, т. 1 и 2, се провежда конкурс за достъп до пазара на оператори по наземно обслужване. Конкурсът се провежда от летищния оператор или от Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация", когато дейността - предмет на конкурса, се извършва от летищния оператор или от лице, контролирано пряко или непряко от летищния оператор.

(2) Конкурсът по ал. 1 се провежда след консултации с комитета на потребителите на дейности по наземно обслужване.

(3) (изм.доп. ДВ бр. 10/2007 г.) Условията на конкурса се обявяват публично най-малко в два ежедневника, един от които по местонахождението на летището и в "Официален вестник" на Европейския съюз.

(4) Обявлението за провеждане на конкурса съдържа срока за достъп до пазара, който не може да бъде по-дълъг от 5 години.

(5) Конкурсната документация се изготвя след консултации с комитета на потребителите на дейности по наземно обслужване и съдържа минимални финансови и други условия, изисквания, свързани с оценка на участниците в конкурса, проект на договор, и други изисквания, свързани с предмета на конкурса.

(6) Кандидатите представят:

• 1. декларации за обстоятелствата по ал. 8;

• 2. лиценз за оператор на съответната дейност по наземно обслужване;

• 3. бизнес план;

• 4. организационен проект за организиране на дейността и за взаимодействие с летищния оператор, включително условия на взаимодействие, приемливи за Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация";

• 5. други документи, които се изискват в конкурсната документация по ал. 5.

(7) Организационният проект по ал. 6, т. 4 съдържа предложение за разполагане на оператора на територията на летището (необходими помещения и площи за машините, оборудването и персонала на оператора), предложение за необходим достъп до енергийни източници и водоизточници, необходимост от комуникационни средства, осигуряване на условията по опазване на околната среда при дейността на оператора, включително организация на дейността и пропускателния режим.

(8) Отстранява се от участие в конкурса лице, което:

• 1. е обявено в несъстоятелност или е в производство за обявяване в несъстоятелност;

• 2. е осъдено за банкрут;

• 3. е в ликвидация;

• 4. е лишено от правото да упражнява търговска дейност;

• 5. има задължения към държавата, установени с влязъл в сила акт на компетентен орган, или задължения към осигурителни фондове, освен ако компетентният орган е допуснал разсрочване или отсрочване на задълженията;

• 6. е осъдено за престъпление против собствеността или против стопанството.

(9) Условията по ал. 8, т. 6 се отнасят за управителите или за членовете на управителните органи на участниците.

(10) (Изм. - ДВ, бр. 30 от 2006 г., в сила от 12.07.2006 г.) Летищният оператор или ръководителят на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" издава разрешение за достъп до пазара по наземно обслужване на спечелилия конкурса кандидат. Решението на летищния оператор за избор на оператор по наземно обслужване е индивидуален административен акт и подлежи на обжалване по реда на Административнопроцесуалния кодекс.

(11) Разрешението за достъп на оператор по наземно обслужване до пазара на летищните дейности на конкретно летище се отнема:

• 1. когато операторът по наземно обслужване не започне дейността повече от 60 дни след получаване на разрешението;

• 2. при отнемане лиценза за оператор по наземно обслужване;

• 3. когато операторът по наземно обслужване е обявен в несъстоятелност.

• 4. (нова, доп. ДВ бр. 10/2007 г.) когато операторът по наземно обслужване не спазва правилата по чл. 48з на съответното летище.

(12) В случаите по ал. 11, т. 2 и 3 до провеждането на нов конкурс се определя оператор по наземно обслужване, който извършва дейността на отстранения оператор.

(13) С наредбата по чл. 48в, ал. 6 се уреждат и условията и редът за достъп до пазара по наземно обслужване, за издаване на лиценз за оператор по наземно обслужване, дейностите по наземно обслужване, както и условията и редът, при които могат да бъдат налагани ограничения на достъпа.

Чл. 48з. (нов, доп. ДВ бр. 10/2007 г.) (1) За осигуряване безопасното функциониране на летището летищният оператор издава задължителни разпореждания на операторите по наземно обслужване в съответствие с одобреното ръководство за управление и експлоатация на съответното летище.

(2) Летищният оператор разпределя наличното свободно пространство за наземно обслужване и осигурява достъп до летищните съоръжения на операторите по наземно обслужване и самообслужване до степен, необходима за осъществяване на дейността им.

(3) Актовете на летищния оператор по ал. 1 и 2 са административни актове и подлежат на обжалване по реда на Административнопроцесуалния кодекс.

Чл. 48и. (нов, доп. ДВ бр. 10/2007 г.) (1) Летищният оператор и въздушният превозвач, които извършват и наземно обслужване, както и операторът по наземно обслужване, водят аналитично счетоводно отчитане за приходите и разходите, свързани с дейностите по наземно обслужване, и за приходите и разходите, свързани с други дейности.

(2) Лицата по ал. 1, предоставящи наземно обслужване, в 20-дневен срок след изтичане на съответното тримесечие представят в Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" извлечения от съответната счетоводна документация. Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" проверява спазването на задължението по ал. 1

Глава пета.ПОЛЕТИ

Чл. 49.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) (1) Въздухоплавателните средства извършват полети в обслужваното въздушно пространство на Република България по полетен план.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Министърът на транспорта определя правилата, регулиращи полетите в обслужваното въздушно пространство на Република България.

(3) (Нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Във въздушния транспорт освен единиците за измерване от Международната система единици (SI) могат да се използват единиците фут, морска миля и възел, както и техните производни и съставни.

Чл. 50.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) (1) Редовните международни въздушни превози до или от летища на територията на Република България подлежат на разрешителен режим.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Разрешението по ал. 1 включва изисквания и условия за одобряване на достъпа на въздушен превозвач до всяка линия, съгласуване и одобряване на разписанието на полетите или други изисквания, определени в международен договор.

(3) (Изм. - ДВ, бр. 102 от 2005 г.) Нередовни търговски полети до или от летища на територията на Република България се разрешават от Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация", а международни полети с нетърговска цел на български и чуждестранни държавни невоенни въздухоплавателни средства се разрешават от министъра на външните работи. За военни въздухоплавателни средства разрешението се издава по реда на Закона за преминаването през и пребиваването на територията на Република България на съюзнически и на чужди въоръжени сили и Закона за изпращане и използване на български въоръжени сили извън територията на Република България.

(4) Вътрешните обществени превози с въздухоплавателни средства се разрешават от ръководителя на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация".

(5) (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Министърът на транспорта определя условията и правилата за разрешаване на полетите на въздухоплавателни средства.

Чл. 51.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) (1) Отклонение на въздухоплавателно средство от плана за полетите се допуска само в интерес на безопасността и сигурността на полета.

(2) В случай на отклонение по ал. 1 командирът на въздухоплавателното средство и службите за обслужване на полета взаимно се информират за взетото решение.

(3) Чуждестранно въздухоплавателно средство, навлязло без разрешение във въздушното пространство на Република България, както и всяко въздухоплавателно средство, което ползва неправомерно въздушното пространство или нарушава правилата за полетите, се счита за нарушител.

Чл. 52.. Въздушните трасета се съоръжават с необходимите средства за радиовръзка, самолетоводене и управление на полетите, осигуряващи безопасност на полетите.

Чл. 53.. (Изм. - ДВ, бр. 16 от 1997 г., изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 01.01.2001 г.) (1) (Изм. - ДВ, бр. 102 от 2005 г., доп. - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) Преобразува юридическото лице "Ръководство на въздушното движение" в Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение" (ДП "РВД") по смисъла на чл. 62, ал. 3 от Търговския закон - юридическо лице със седалище София, което притежава свидетелство за извършване на аеронавигационно обслужване и изпълнява държавни функции по предоставяне на аеронавигационни услуги в обслужваното гражданско въздушно пространство на Република България.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 102 от 2005 г., изм. - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) Основният предмет на дейност на Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение" е:

• 1. управление на въздушното движение за постигане на безопасност, ефективност и редовност на полетите в обслужваното гражданско въздушно пространство;

• 2. планиране, осигуряване, внедряване, експлоатация и поддържане на съоръжения, системи и оборудване за комуникационно, навигационно, обзорно, енергийно, светотехническо, метеорологично и аеронавигационно осигуряване на обслужваното въздушно движение и съпътстващата инфраструктура;

• 3. комуникационно обслужване, навигационно обслужване и обслужване по обзора;

• 4. метеорологично обслужване;

• 5. аеронавигационно информационно обслужване;

• 6. метрологично обслужване;

• 7. информационно обслужване на дейностите по търсене и спасяване на въздухоплавателни средства;

• 8. управление на системата за безопасност на въздушното движение в рамките на предоставената му компетентност;

• 9. изпълнение на задълженията на Република България, произтичащи от международни договори в областта на управлението на въздушното движение, по които Република България е страна;

• 10. събиране на такси за аеронавигационно обслужване по чл. 120, ал. 2.

(3) Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение" може да предоставя и други услуги, свързани с предмета на дейността му.

(4) (Изм. - ДВ, бр. 102 от 2005 г., изм. - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) При осъществяване на дейността си по ал. 2, т. 1 Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение" има права и задължения по отношение на всички въздухоплавателни средства, изпълняващи полети в обслужваното въздушно пространство. За военните въздухоплавателни средства Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение" осъществява дейностите по ал. 2, т. 1, 2 и 3 съгласувано с Министерството на отбраната.

(5) (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Имуществото на Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение" се състои от имущество, предоставено му по вид, обем и стойност от министъра на транспорта, и от имущество, придобито от Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение". На Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение" се предоставят за управление земите и технологично обслужващите терени - публична държавна собственост по смисъла на чл. 43а, ал. 4.

(6) Срещу имуществото на Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение" не може да се насочва принудително изпълнение.

(7) За Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение" не може да се открива производство по несъстоятелност.

(8) (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) За гарантиране на платежоспособността си Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение" поддържа паричен резерв. Размерът, редът и условията за неговото поддържане и разходване се определят от министъра на транспорта и министъра на финансите.

(9) За изпълнение на дейността си Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение" създава и поддържа центрове за обучение и квалификация.

(10) За осъществяване дейността си Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение" възлага обществени поръчки по реда на Закона за обществените поръчки освен за дейностите, свързани с безопасността на въздухоплаването, с управлението на въздушното пространство и с осигуряването на аеронавигационното обслужване. Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение" може да бъде и изпълнител по договори за обществени поръчки, които имат за предмет осъществяваната от него дейност.

Чл. 53а. (Нов - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 01.01.2001 г.) (1) Органи на управление на Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение" са:

• 1. (изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) министърът на транспорта;

• 2. управителният съвет;

• 3. генералният директор.

(2) Орган за контрол на Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение" е контролният съвет.

Чл. 53б. (Нов - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 01.01.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Министърът на транспорта:

• 1. упражнява правата на собственост на държавата в Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение" и провежда политиката на държавата в областта на организацията и контрола за използване на въздушното пространство, както и осигуряването на безопасността, ефективността и редовността на полетите;

• 2. назначава и освобождава членовете на управителния съвет и на контролния съвет;

• 3. назначава и освобождава генералния директор на Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение", който по право е член на управителния съвет;

• 4. разрешава участието на Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение" в търговски и граждански дружества;

• 5. утвърждава правилник за устройството, функциите и дейността на Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение";

• 6. утвърждава решенията на управителния съвет за участие на Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение" в международни организации;

• 7. утвърждава програмата за развитие на Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение".

Чл. 53в. (Нов - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 01.01.2001 г.) (1) (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Управителният съвет се състои от петима членове, включително генералният директор, които се назначават от министъра на транспорта за срок пет години.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Министърът на транспорта сключва договор за управление с всеки член на управителния съвет.

(3) Не може да бъде член на управителния съвет лице, което е осъждано за престъпление от общ характер, установено с влязла в сила присъда, което е съпруг или роднина по права, по съребрена линия или по сватовство до трета степен включително с друг член на управителния или на контролния съвет. (4) Управителният съвет заседава най-малко веднъж на два месеца.

(5) Заседанията на управителния съвет се организират и ръководят от председателя на съвета, а в негово отсъствие - от заместник-председателя.

(6) Заседанието на управителния съвет е редовно, ако на него присъстват най-малко трима членове.

(7) Решенията на управителния съвет се приемат с явно гласуване и с обикновено мнозинство от всички членове.

(8) Контролът по изпълнението на решенията на управителния съвет се осъществява от председателя на съвета.

(9) За заседанията на управителния съвет се водят протоколи, които се подписват от всички присъстващи членове.

(10) (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Министърът на транспорта освобождава преди изтичането на срока на договора за управление член на управителния съвет, който:

• 1. не отговаря на изискванията на ал. 3;

• 2. нарушава условията, предвидени в договора за управление;

• 3. е подал писмено заявление за освобождаване.

(11) Управителният съвет:

1. избира измежду членовете си председател и заместник-председател;

2. (изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) приема проект на правилник за устройството, функциите и дейността на Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение" и го предлага на министъра на транспорта за утвърждаване;

3. (изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) предлага програма за развитие на Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение" за утвърждаване от министъра на транспорта;

4. приема годишния финансов план на Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение" в съответствие с международните изисквания;

5. приема структурата, щата и средствата за работна заплата на Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение" в съответствие с годишния финансов план;

6. приема годишния счетоводен отчет на Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение";

7. назначава дипломиран експерт-счетоводител или одиторско предприятие за заверка на годишния счетоводен отчет;

8. взема решения за разпределение на печалбата и за покриване на загубата;

9. взема решения за разпореждане, бракуване или ликвидация на дълготрайни материални активи, за учредяване на вещни права и за отдаване под наем на недвижими имоти - собственост на Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение";

10. (изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) приема проекти на решения за участие на Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение" в международни организации и ги предлага на министъра на транспорта за утвърждаване и взема решения за сътрудничество на Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение" със сродни организации във въздухоплаването;

11. (изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) изпълнява и други функции, свързани с управлението на Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение", в съответствие с действащите нормативни актове или възложени му от министъра на транспорта.

Чл. 53г. (Нов - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 01.01.2001 г.) (1) Генералният директор на Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение":

• 1. представлява Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение" пред държавните органи, съдилищата и пред трети лица в страната и в чужбина;

• 2. ръководи цялостната дейност на Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение";

• 3. сключва договори за дейностите, извършвани от Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение";

• 4. сключва и прекратява трудовите правоотношения с работниците и служителите в Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение";

• 5. отчита се за своята дейност пред управителния съвет.

(2) Генералният директор може да делегира някои от правомощията си по ал. 1 на други служители от Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение".

Чл. 53д. (Нов - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 01.01.2001 г.) (1) Контролният съвет се състои от трима членове. Членовете му не могат да бъдат в трудови правоотношения с Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение" и да са членове на управителния съвет.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Министърът на транспорта сключва с всеки член на контролния съвет договор за срок пет години.

(3) Не може да бъде член на контролния съвет лице, което е осъждано за престъпление от общ характер, установено с влязла в сила присъда, което е съпруг или роднина по права линия или по съребрена линия, или по сватовство до трета степен включително с друг член на управителния или на контролния съвет.

(4) Заседанията на контролния съвет се ръководят от председател. Председателят на контролния съвет участва в заседанията на управителния съвет без право на глас.

(5) Контролният съвет взема решения с единодушие.

(6) (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Министърът на транспорта освобождава преди изтичането на срока на договора за управление член на контролния съвет, който:

• 1. не отговаря на изискванията на ал. 3;

• 2. нарушава условията, предвидени в договора за управление;

• 3. е подал писмено заявление за освобождаване.

(7) Контролният съвет:

• 1. упражнява контрол по спазване на нормативните актове и на финансовата дисциплина в Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение";

• 2. упражнява контрол по опазване имуществото на Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение";

• 3. дава заключение по годишния счетоводен отчет на Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение";

• 4. (изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) извършва проверки по искане на министъра на транспорта, на управителния съвет на Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение" или по своя инициатива.

Чл. 54.. (Отм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.)

Чл. 55.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г., изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г.) Въздухоплавателните средства извършват полети само с разрешение от Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение".

Чл. 56.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г., изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г.) Всички указания на Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение" са задължителни за екипажите на въздухоплавателните средства.

Чл. 57.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г., изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г.) В случай на явна опасност за полета командирът на въздухоплавателното средство може да вземе решение да се отклони от одобрения план на полета и от указанията на Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение". За взетото решение командирът уведомява незабавно Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение".

Чл. 58.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) Полети с изпълнение на фигури, както и изпитателни и спортни полети на граждански въздухоплавателни средства над населени места са забранени.

Чл. 59.. (1) Забранено е изхвърлянето на предмети от въздухоплавателно средство, намиращо се в полет.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Ако безопасността на полета налага изхвърлянето на предмети или гориво от борда на въздухоплавателното средство, това може да стане само по реда, определен от министъра на транспорта.

(3) (Нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Изхвърлянето на предмети и товари от въздухоплавателните средства се разрешава при оказване помощ на населението при бедствия, катастрофи и промишлени аварии и при оказване помощ на пътниците, претърпели авиационно произшествие, само след предварително съгласуване с Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация".

Чл. 60.. (1) (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г., изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., предишен текст на чл. 60, доп. - ДВ, бр. 52 от 2004 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Забранено е скачането с парашут и хвърлянето на товари с парашут от въздухоплавателни средства, намиращи се в районите на летищата или на въздушните трасета или над населените места. Министърът на транспорта може да разреши такива действия за учебни и спортни цели.

(2) (Нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Скачането с парашут и изхвърлянето на товари с парашут от въздухоплавателните средства се разрешава при оказване помощ на населението при бедствия, катастрофи и промишлени аварии и при оказване помощ на пътниците, претърпели авиационно произшествие, само след предварително съгласуване с Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация".

Чл. 61.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) (1) Полети на въздухоплавателни средства без двигатели или без екипаж, включително за спортни цели, във въздушното пространство на Република България се разрешават от органа по чл. 50, ал. 4.

(2) Полети с нерадиофицирани въздухоплавателни средства се разрешават от органа по чл. 50, ал. 5.

Чл. 62.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) (1) Въздухоплавателно средство, което е навлязло без разрешение във въздушното пространство на Република България или е нарушило правилата на полетите, или е без държавен регистрационен отличителен знак, или не се подчини на указанията на органите, които ръководят и контролират полетите, се счита за нарушител и се принуждава да кацне.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) Въздухоплавателно средство, получило нареждане за кацане, трябва да се приземи на подходящо летище.

(3) (Нова - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г., изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Редът за принуждаване на въздухоплавателно средство, нарушило правилата на този закон, да извърши кацане, както и редът за разрешаване продължаването на неговия полет се определят с наредба на министъра на транспорта, министъра на отбраната и министъра на вътрешните работи.

(4) (Предишна ал. 3 - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) Вредите, произлезли от принудителното приземяване, се понасят от нарушителя.

Чл. 63.. (Отм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.)

Чл. 64.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) (1) (Изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г., ДВ бр. 10/2007 г.) Авиационен оператор е лице, регистрирано по Търговския закон или лице, регистрирано като търговец по законодателството на държава - членка на Европейския съюз, или на друга държава - страна по Споразумението за Европейското икономическо пространство, със свидетелство за авиационен оператор, което удостоверява, че операторът притежава професионална годност и организация за гарантиране безопасна експлоатация на въздухоплавателни средства при извършване на вписаните в свидетелството въздухоплавателни дейности. Авиационните оператори подлежат на технически и финансов контрол за гарантиране на операциите им при стабилни икономически условия и високо равнище на безопасност на полетите.

(2) Авиационните оператори са длъжни да създават условия за непрекъснат и цялостен контрол от страна на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" с цел гарантиране безопасността на полетите.

(3) В контролната си дейност Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" се ръководи от принципа на равнопоставеност на всички авиационни оператори.

(4) (Изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Авиационните оператори задължително застраховат:

• 1. авиационния си персонал срещу злополука, и

• 2. отговорността си:

а) към пътниците в случай на злополука;

б) в случаите на липса или повреда на багажи, товари и поща;

в) към трети лица.

(5) (Изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" издава свидетелствата за авиационни оператори.

(6) Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" признава валидността на издадено свидетелство на чуждестранен авиационен оператор от въздухоплавателна администрация на държава, в която съответните изисквания са еквивалентни на националните или ги превишават.

(7) (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Условията и редът за издаване на свидетелствата и лицензите се определят от министъра на транспорта.

Чл. 64а. (Нов - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г., изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) (1) Търговски въздушни превози се извършват от въздушни превозвачи, които отговарят на изискванията на този закон.

(2) Разпоредбата на ал. 1 не се прилага за търговски въздушни превози на пътници, багажи, товари и поща, извършвани с безмоторни или свръхлеки въздухоплавателни средства с моторна тяга, както и на полети, които не включват превоз между различни летища.

(3) Българските въздушни превозвачи са търговци, регистрирани по Търговския закон или лица, създадени с акт на Министерския съвет, които притежават свидетелство за авиационен оператор и лиценз за въздушен превозвач.

(4) Всеки въздушен превозвач трябва да разполага по всяко време със собствен капитал не по-малък от 160 000 лв.

(5) Лицензът за български въздушен превозвач е безсрочен и се издава на лице, което:

• 1. е регистрирано като търговец по Търговския закон или е създадено с акт на Министерския съвет за извършване на полети със специално предназначение;

• 2. е с основна дейност въздушен транспорт, самостоятелно или съвместно с друга експлоатация на въздухоплавателни средства, или ремонт и техническо обслужване на въздухоплавателни средства;

• 3. представи обоснован бизнес план за осигуряване на дейността;

• 4. има издадено свидетелство за авиационен оператор;

• 5. представи доказателства за собствен капитал по ал. 4 и за финансова стабилност.

(6) Когато въздушен превозвач не спазва изискванията за предоставяне на информация за оценка на финансовата стабилност или не може да изпълнява свои текущи или потенциални задължения за период 12 месеца, ръководителят на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" спира действието или отнема лиценза, или издава временен лиценз до възстановяването на финансовата стабилност на въздушния превозвач, при условие че не е застрашена безопасността на полетите.

(7) Ръководителят на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" отнема лиценза на въздушен превозвач, който е обявен в несъстоятелност или е в ликвидация.

(8) Ръководителят на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" издава временен лиценз на въздушен превозвач, срещу когото е открито производство по несъстоятелност, за периода на приемане и изпълнение на оздравителния план и при условие, че не е застрашена безопасността на полетите и е налице възможност за оздравяване на предприятието.

(9) Ръководителят на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" спира действието или отнема лиценза на въздушен превозвач, чието свидетелство за авиационен оператор е прекратено или отнето.

Чл. 64б. (Нов - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г.) (1) (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Полетите със специално предназначение се осъществяват от авиационен оператор - Авиоотряд 28 - юридическо лице по чл. 60 от Закона за администрацията към министъра на транспорта, чиято издръжка се формира от бюджетни средства и от приходи от собствена дейност.

(2) Полети със специално предназначение са полетите за превоз и обслужване на:

• 1. президента на Република България;

• 2. председателя на Народното събрание на Република България;

• 3. министър-председателя на Република България;

• 4. (отм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.)

• 5. (нова - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) вицепрезидента на Република България;

• 6. (изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г., предишна т. 5, изм. - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) чуждестранни и държавни ръководители, съответни по ранг на органите по т. 1, 2, 3 и 5;

• 7. (предишна т. 6 - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) лица, включени в състава на делегацията, придружаващите ги екипи, охрана и техните багажи - в случаите по т. 1 - 5.

(3) В случаите, когато Авиоотряд 28 извършва полети за нуждите на министерства и ведомства, заплащането се извършва от бюджета на съответното министерство или ведомство.

(4) (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Дейността, функциите и численият състав на Авиоотряд 28 се определят с устройствен правилник, приет от Министерския съвет по предложение на министъра на транспорта.

(5) (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Към основното месечно възнаграждение на персонала в Авиоотряд 28 се изплащат добавки за специфични условия на труд - до 25 на сто от основното възнаграждение, при условия и в размер, определени от министъра на транспорта съгласувано с министъра на труда и социалната политика и с министъра на финансите.

(6) (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) На служителите в Авиоотряд 28, работещи по служебно или по трудово правоотношение, се изплащат порционни пари, които не подлежат на облагане с данък и не се включват в брутното месечно възнаграждение. Размерът на порционните пари се определя ежегодно от министъра на транспорта съгласувано с министъра на финансите.

Глава шеста.ДОГОВОР ЗА ПРЕВОЗ НА ПЪТНИЦИ

Чл. 65.. (Доп. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) С договора за превоз на пътници по въздуха превозвачът се задължава да превози със свое или с наето, или предоставено за ползване на лизинг въздухоплавателно средство пътника и багажа му от едно място на друго срещу заплащане на превозна цена.

Чл. 66.. (1) Договорът за превоз на пътници се доказва с пътнически билет, а предаването на багажа - с багажна квитанция.

(2) Ако билетът не е редовен, ако не е налице при пътуването или е загубен, договорът е валиден и взаимоотношенията между превозвача и пътника се уреждат по правилата на този закон.

Чл. 67.. (1) (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) В превозната цена се включва и превозът на багажа в размери, установени от превозвача.

(2) Багаж над установения размер се приема за превоз със същото въздухоплавателно средство срещу заплащане на допълнителна превозна цена.

Чл. 68.. Служителите от въздухоплавателната организация, когато пътуват по служба, и други лица, когато пътуват във връзка с изпълнение на задачи, пряко свързани с дейността на въздухоплавателната организация или съгласно международни конвенции, договори и правила, могат да получат служебни билети за безплатно пътуване при наличие на свободни места във въздухоплавателното средство.

Чл. 69.. (1) Всяка от страните може да се откаже от договора поради обявена или започната война, която представлява опасност за превоза, поради блокада на отправното летище или на летището на назначението, поради задържане на въздухоплавателното средство от компетентните власти, поради закриване на отправното летище или на летището на назначението по разпореждане на властите или по други пречки от този вид.

(2) При отказ от договора по причините, изброени в предходната алинея, пътникът може да иска връщане на платената превозна цена изцяло, ако отказът е направен преди започване на превоза, а ако той е направен след започване на превоза - разликата между цената на билета и цената за действително извършения превоз.

Чл. 70.. (Изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г., отм. - ДВ, бр. 37 от 2006 г.)

Чл. 70а. (Нов - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г., отм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.)

Чл. 71.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) (1) Пътникът може да се откаже от договора за превоз и да получи обратно превозната цена в следните случаи:

а) (изм. - ДВ, бр. 70 от 2004 г., в сила от 01.01.2005 г.) при заболяване, включително и на член от семейството му, който ще пътува с него, установено от лечебно заведение;

б) при неспазване на разписанието за излитане на въздухоплавателното средство с повече от 60 минути;

в) при замяна на въздухоплавателното средство по тип.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) Пътникът може да се откаже от договора и извън изброените в предходната алинея случаи, но не по-късно от 8 часа преди излитането на въздухоплавателното средство. В този случай от заплатената превозна цена се удържа до 25% от тарифата за превоз в едното направление.

Чл. 72.. (Доп. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) При неосъществен превоз поради смърт на пътника, на член от семейството му или на родител, брат или сестра, както и на роднини до втора степен по съребрена линия, превозвачът връща цялата превозна цена.

Чл. 73.. (1) Не се допускат за превоз пътници в нетрезво състояние, заразно болни, както и душевно болни, представляващи опасност за другите пътници или за сигурността на полета.

(2) Пътник, който наруши установените правила за пътуване и поведение във въздухоплавателното средство и не се подчинява на командира му, може да бъде заставен да напусне въздухоплавателното средство в отправното или междинно летище, без да има право да иска връщане на платената превозна цена.

Чл. 74.. (1) Превозвачът отговаря за причинените щети в случай на смърт или телесна повреда, претърпяна от пътник, когато злополуката, причинила щетите, е станала на борда на въздухоплавателното средство или по времето за качване или слизане от него и свързаните с това действия.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) Тази отговорност се осъществява съгласно законите на Република България и в съответствие с международни спогодби и съглашения, страна по които е Република България.

Чл. 75.. Превозвачът отговаря за щетите, настъпили вследствие на повреда или липса на регистрирания багаж, ако щетата е настъпила през времето, когато багажът е бил под негов надзор.

Чл. 76.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) (1) За щети, причинени при превоз на багаж, превозвачът носи отговорност в следните размери:

а) (изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) при липса или повреда - действителната стойност на липсващия или повредения багаж, но не повече от 40 лв. на всеки килограм брутна тежина;

б) при липса или повреда на багаж, предаден с обявена стойност - обявената стойност или частта от нея, съответствуваща на липсата или повредата. Когато превозвачът докаже, че обявената стойност превишава действителната, обезщетението се заплаща в размер на действителната стойност.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) Отговорността на превозвача за личните вещи на пътник и за вещите, намиращи се под надзора на пътника, е до 800 лева.

(3) При липса превозвачът връща и заплатената превозна цена.

Чл. 77.. (Доп. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Превозвачът не отговаря за причинени щети поради закъснение, ако докаже, че е взел необходимите мерки, за да избегне щетите, или му е било невъзможно да предприеме такива мерки.

Чл. 78.. За липси и повреди на багажа и личните вещи на пътника се съставя констативен протокол по реда на глава ХI от този закон.

Чл. 79.. Ако пътникът не уведоми превозвача писмено за липса или повреда на багажа в сроковете, указани в глава XI на този закон, счита се, че е предаден в изправност и в съответствие с билета или багажната квитанция.

Чл. 80.. Превозвачът не отговаря за липси и повреди на багажа на пътника, настъпили в следствие на:

а) особените свойства на багажа;

б) недостатъци на опаковката, които не са могли да бъдат забелязани при приемането;

в) непосочване в превозния документ особените свойства на багажа, изискващи специални условия за съхраняването му.

Чл. 81.. При комбинирани превози и при превози, извършвани от няколко въздушни превозвачи, се прилагат разпоредбите на чл. 108 и 109 от този закон.

Глава седма.ДОГОВОР ЗА ПРЕВОЗ НА ТОВАРИ

Чл. 82.. (1) (Доп. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) С договора за превоз на товари по въздуха превозвачът се задължава срещу заплащане да превози със свое, с предоставено за ползване на лизинг или с наето въздухоплавателно средство до определено място товар, който товародателят му предава или ще му предаде, и да достави този товар на местоназначението.

(2) При приемането на товара превозвачът издава товарителница.

Чл. 83.. (Отм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.)

Чл. 84.. (1) Неиздаването, нередовността или изгубването на товарителницата не влияят върху действителността на договора.

(2) Служебни товари на въздухоплавателните организации могат да се превозват безплатно със служебна товарителница.

Чл. 85.. (1) (Доп. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) Изпращачът е длъжен да посочи в товарителницата точното наименование на товара и особените му свойства, ако има такива, както и вида на опаковката.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 70 от 2004 г., в сила от 01.01.2005 г.) Едновременно с товара изпращачът предава на превозвача всички документи, изисквани от здравните, митническите и други органи.

Чл. 86.. Изпращачът дължи обезщетение на превозвача или на трети лица за настъпили щети поради неверни, неточни или непълни данни, вписани в товарителницата.

Чл. 87.. (1) Товародателят може да поиска разваляне на договора за въздушен превоз в следните срокове:

а) най-малко седем дни преди деня на полета, като заплати неустойка 10% от определената или договорената цена;

б) най-малко три дни преди деня на полета, като заплати неустойка 30% от определената или договорената цена.

(2) Страните могат да уговарят и по-кратки срокове.

Чл. 88.. (1) Когато товародателят не предаде товара за превоз, заплаща пълната тарифна или договорената превозна цена. Ако със същия полет вместо непредадения е превозен товар на друг товародател, неизправният товародател заплаща 50% от превозната цена.

(2) Товародателят не отговаря, ако непредаването на товара за превоз се дължи на непреодолима сила или на авария в производственото предприятие, в резултат на която е спряло производството в продължение на повече от три денонощия.

Чл. 89.. Товари с неизправна опаковка се приемат за превоз на риск и отговорност на изпращача, за което се прави забележка в товарителницата.

Чл. 90.. (1) Изпращачът може да обяви стойността на предадените за превоз товари. Обявената стойност не може да надвишава действителната стойност на товара. Обявяването на стойността е задължително при товари, чиято действителна стойност не може да се определи в случай на изгубване или унищожаване.

(2) За обявената стойност се събира такса, предвидена в тарифа.

(3) Не се допускат за превоз с обявена стойност товари, приети с недостатъци в опаковката на отговорност на изпращача, лесноразвалящи се и опасни товари, както и товари, превозвани с придружител.

Чл. 91.. (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Опасните товари, които не се допускат за превоз заедно с пътници, както и условията за превоз на взривни вещества, боеприпаси, отровни и лесновъзпламеняващи се вещества, лесноразвалящи се товари, животни, птици и насекоми, мъртъвци и смъртни останки, радиоактивни вещества, киноснимачни и фотоапарати, радиоапаратура, товари без опаковка и други се определят от министъра на транспорта съгласувано с ръководителите на съответните министерства и ведомства.

Чл. 92.. (1) Ако през време на превоза настъпи повреда на въздухоплавателното средство или на съоръженията му, което поставя в опасност товара или продължаването на пътуването, превозвачът е длъжен да уведоми изпращача.

(2) При невъзможност да се изпрати съобщението по предходната алинея или ако са получени от изпращача нареждания, които не могат да се изпълнят, превозвачът може да прехвърли товара на друго свое или наето от него въздухоплавателно средство или на въздухоплавателно средство на друг превозвач.

Чл. 93.. Превозвачът е длъжен да извърши превоза по установения или договорения маршрут. Отклонението от този маршрут поради съображение за безопасност на полета или поради оказване помощ от страна на командира на въздухоплавателното средство не се счита за нарушение на договора за превоз и превозвачът не отговаря за настъпилите от това щети.

Чл. 94.. Превозвачът е длъжен да достави товара в местоназначението в срок, ако такъв срок е установен в договора.

Чл. 95.. (1) Товарът заедно с товарителницата се предава на посочения в товарителницата получател или на негов пълномощник.

(2) Предаването на товара на митническите или други власти, извършено в изпълнение на законни разпоредби, се счита за предаване на получателя.

Чл. 96.. (1) Ако получателят откаже да приеме товара или не се яви в тридневен срок, а за бързо развалящите се товари в срок от 48 часа, превозвачът може да върне товара в отправното летище или да го предаде на съхранение за сметка и риск на изпращача, за което той се уведомява.

(2) Ако в четиридесет и пет дневен срок товарът не бъде освободен или не се получат указания от изпращача, пристъпва се към ликвидация на товара.

(3) Разноските по съхраняването, ликвидацията и други се удържат от получената при ликвидацията сума, а остатъкът се превежда на изпращача.

(4) (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Ликвидацията на товарите се извършва по ред, определен от министъра на транспорта и от министъра на правосъдието.

Чл. 97.. Ако получателят не уведоми писмено превозвача за липси или за повреди на товара, докато завърши предаването, счита се до доказване на противното, че той е получил товара в съответствие с товарителницата.

Чл. 98.. При липса или при повреда на товара, установени до момента на предаването му на получателя, се съставя констативен протокол, един екземпляр от който се връчва на получателя.

Чл. 99.. (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Министърът на транспорта определя видовете товари, които се превозват задължително с придружител. В тези случаи придружителят трябва да бъде снабден с редовен пътнически билет.

Чл. 100.. Превозвачът носи отговорност за опазването на товара от момента на приемането му за превоз до предаването му на получателя или на съхранение.

Чл. 101.. (1) Превозвачът не отговаря, ако докаже, че е взел необходимите мерки, за да избегне щетите, или че му е било невъзможно да вземе такива мерки.

(2) Превозвачът не отговаря и когато щетите са настъпили вследствие на:

а) вина на изпращача или получателя;

б) естествените свойства на товара и естественото намаление на тежината му в границите на установените норми;

в) недостатъци в опаковката, които не са могли да бъдат забелязани по време на приемането на товара;

г) недостатъци в опаковката, когато товарът е приет с такава опаковка и предварително е направена бележка в товарителницата, че се превозва на риск и отговорност на изпращача;

д) невземане на необходимите мерки от придружителя за опазването на товара;

е) непосочване в товарителницата особените свойства на товара, изискващи специални условия за съхраняването му.

Чл. 102.. Превозвачът се освобождава от отговорност за непредоставяне на въздухоплавателното средство, ако това е станало поради непреодолима сила, военни действия, метеорологични и други причини, независещи от него.

Чл. 103.. За причинени щети при превоз на товари превозвачът заплаща обезщетение в следните размери:

а) при липса на товари, предадени с обявена стойност - обявената стойност. Ако превозвачът докаже, че обявената стойност превишава действителната, обезщетението се плаща в размер на действителната стойност;

б) (изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.)при липса или повреда на товар - действителната стойност на липсващия или повредения товар, но не повече от 40 лева на бруто килограм.

Чл. 104.. Освен обезщетението по чл. 103 превозвачът е длъжен да върне и съответните превозни и добавъчни такси, заплатени за липсващата или за напълно повредената част от товара.

Чл. 105.. (1) За неспазване на срока за доставяне, ако такъв срок е уговорен, превозвачът заплаща на получателя обезщетение в размер на 10% от превозните такси за всяко просрочено денонощие, но не повече от 50% от превозната цена.

(2) Ако получателят на товара не вдигне пристигналия товар в продължение на едно денонощие от уведомяването му, а когато съгласно договора уведомяването е трябвало да се извърши от изпращача в продължение на две денонощия след получаване на товара в летището на местоназначението, заплаща на превозвача обезщетение в размер на 10% от превозните такси за всяко просрочено денонощие, но не повече от 50% от превозната цена.

(3) В договора може да се предвиди превозвачът да носи по-голяма от предвидената в този закон отговорност за несвоевременно доставяне.

Чл. 106.. Ако товарът не бъде доставен в срок от десет дни от деня, в който е следвало да пристигне, се счита, че е изгубен.

Чл. 107.. Въздушният превоз на товари не обхваща сухопътния, морския или речния превоз, извършен извън летищата. Ако такъв превоз е извършен въз основа на договора за въздушен превоз с цел товарът да се натовари или пренатовари на въздухоплавателното средство, или да се достави на получателя, се счита до доказване на противното, че щетите са настъпили по време на въздушния превоз.

Чл. 108.. При комбинирани превози, извършени отчасти по въздуха, отчасти с друг вид транспорт, разпоредбите на този закон се прилагат само по отношение на въздушния превоз.

Чл. 109.. При превози, извършени от няколко въздушни превозвачи, както и при комбинирани превози, отговорността на превозвачите е солидарна в случаите, когато не може да се установи по чия вина е настъпила щетата.

Глава осма.ДОГОВОР ЗА ВЪЗДУХОПЛАВАТЕЛНИ УСЛУГИ

(ОТМ. - ДВ, БР. 85 ОТ 1998 Г., В СИЛА ОТ 01.01.1999 Г.)

Чл. 110. - 112.. (Отм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.)

Глава девета.ВЪЗДУШЕН СПОРТ

(ОТМ. - ДВ, БР. 85 ОТ 1998 Г., В СИЛА ОТ 01.01.1999 Г.)

Чл. 113.- 119.. (Отм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.)

Чл. 119а. (Нов - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Парашутни скокове и полети със спортна цел се извършват в зони, определени от Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация".

Чл. 119б. (Нов - ДВ, бр. 52 от 2004 г.)

(1) (изм.доп. ДВ бр. 10/2007 г.) Подготовката на спортисти, упражняващи въздушни спортове, както и спортни полети, извън системата на Министерството на отбраната или Министерството на вътрешните работи, се извършва от лица, регистрирани по Търговския закон или лица, регистрирани като търговци по законодателството на държава - членка на Европейския съюз, или на друга държава - страна по Споразумението за Европейското икономическо пространство или по Закона за юридическите лица с нестопанска цел за осъществяване на общественополезна дейност във въздушните спортове.

(2) Подготовката се извършва по правила, разработени от лицата по ал. 1 и одобрени от Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация".

Чл. 119в. (Нов - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Лицата, които организират спортни мероприятия в областта на въздушните спортове, и лицата, които ги осъществяват, създават условия за безопасното извършване на посочените дейности, както и за безопасността на трети лица.

Чл. 119г. (Нов - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Лицата, извършващи дейности във въздушните спортове, застраховат местата във въздухоплавателното средство, както и авиационния персонал и отговорността си в случай на злополука - по отношение на спортистите и към трети лица.

Глава десета.ТАКСИ

Чл. 120.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) (1) (Изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) В летищата за обществено ползване се събират летищни такси за:

• 1. кацане на въздухоплавателните средства;

• 2. паркиране;

• 3. пътници, започващи пътуване от летището;

• 4. (нова - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) ползване на пътнически ръкав.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение" събира:

• 1. такси за аеронавигационно обслужване и използване на навигационни средства на Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение" в зоните и районите на летищата;

• 2. пътни такси за прелитане в обслужваното въздушно пространство на Република България.

(3) От заплащане на таксите по ал. 1, т. 1 и 2 и по ал. 2 се освобождават:

• 1. въздухоплавателни средства, изпълняващи полети за търсене и спасяване;

• 2. въздухоплавателни средства, провеждащи полети с хуманитарни цели;

• 3. държавни въздухоплавателни средства, когато изпълняват държавни полети;

• 4. (отм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г.)

• 5. въздухоплавателни средства, търпящи бедствие или подложени на незаконна намеса;

• 6. въздухоплавателни средства при провеждане на първоначално летателно обучение;

• 7. въздухоплавателни средства, използвани за облитане на аеронавигационните съоръжения;

• 8. въздухоплавателни средства в особени случаи, определени с акт на Министерския съвет.

(4) (Доп. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" събира такси за административно обслужване и извършване на процедури за:

1. издаване на удостоверения на летища и летателни площадки;

2. (изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) издаване на лицензи за летищни оператори и оператори по наземно обслужване;

3. издаване на свидетелства на авиационен персонал;

4. издаване на лицензи за извършване на техническо обслужване или ремонт на авиационна техника;

5. издаване на лицензи на лаборатории за обективен контрол;

6. издаване на удостоверения за летателна годност на въздухоплавателно средство;

7. издаване на удостоверения за летателната годност на авиационно оборудване;

8. (изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) издаване на свидетелства за авиационни учебни центрове;

9. издаване на свидетелства на авиационни оператори;

10. регистриране на въздухоплавателни средства или вписване на промени в гражданския регистър на въздухоплавателните средства и издаване на удостоверения за регистрация;

11. издаване на справки, свързани с въздухоплаването, с изключение на тези, издавани за нуждите на органите на държавната администрация;

12. (нова - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) издаване на удостоверения за експлоатационна годност на навигационни съоръжения за въздушна навигация и кацане;

13. (нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) издаване на удостоверения за експлоатационна годност на системите и съоръженията за обслужване на пътници, обслужване и осигуряване на въздухоплавателните средства, товаренето и разтоварването на багажи, товари и поща;

14. (нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) издаване на постоянни пропуски до зоните за сигурност на гражданските летища за обществено ползване и идентификационни карти на служители и моторни превозни средства;

15. (нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) издаване на лиценз за въздушен превозвач;

16. (нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) издаване на удостоверения за авиационен шум на въздухоплавателно средство;

17. (нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) издаване на удостоверения за газови емисии на авиационните двигатели;

18. (нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) издаване на удостоверения за летателна годност на новопроизведени въздухоплавателни средства или новопроизведена авиационна техника;

19. (нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) издаване на експортни удостоверения за летателна годност;

20. (нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) издаване на удостоверения за летателна годност на съответния тип въздухоплавателно средство;

20а. (нова - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) издаване на свидетелство за извършване на аеронавигационно обслужване;

21. (нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) признаване на лицензите, свидетелствата и удостоверенията чрез издаване на документ за признаване;

22. (нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г., доп. - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) заверка или изменение на лицензи, удостоверения и свидетелства.

(5) (Нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Летищните такси по ал. 1 се събират:

• 1. от Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация", ако друго не е предвидено в концесионен договор или в международен договор, ратифициран, обнародван и влязъл в сила за Република България;

• 2. от концесионера - при условия и по ред, определени в концесионния договор в съответствие с решението на Министерския съвет за предоставяне на концесия, когато за гражданското летище за обществено ползване е предоставена концесия;

• 3. в случаите на международен договор, ратифициран, обнародван и влязъл в сила за Република България - при условията, определени в него.

(6) (Нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) В случаите по ал. 5, т. 2 на концесионера може да се предостави правото да събира в своя полза изцяло или определена част от таксите до размерите, определени по чл. 122.

(7) (Предишна ал. 5, доп. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Таксите по този член не се облагат с данъци, с изключение на случаите по ал. 5, т. 2.

Чл. 121.. (Отм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.)

Чл. 122.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г., изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Министерският съвет по предложение на министъра на транспорта и на министъра на финансите определя размера на таксите, реда и случаите, при които те се събират.

Глава десета"А".ФИНАНСИРАНЕ ДЕЙНОСТТА НА ДЪРЖАВНО ПРЕДПРИЯТИЕ "РЪКОВОДСТВО НА ВЪЗДУШНОТО ДВИЖЕНИЕ"

(НОВА - ДВ, БР. 16 ОТ 1997 Г., ЗАГЛ. ИЗМ. - ДВ, БР. 34 ОТ 2001 Г., В СИЛА ОТ 06.04.2001 Г.)

Чл. 122а. (Нов - ДВ, бр. 16 от 1997 г., изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) (1) (Отм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 01.01.2001 г.)

(2) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г., изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 01.01.2001 г.) Дейността на Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение" се финансира от:

• 1. (изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 01.01.2001 г., изм. - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) таксите по чл. 120, ал. 2;

• 2. средства по кредитни договори;

• 3. (нова - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) лихви по депозити на собствени средства и по просрочени плащания;

• 4. (нова - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г., изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 01.01.2001 г.) помощи, дарения, обучение и квалификация;

• 5. (нова - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 01.01.2001 г.) услугите по чл. 53, ал. 3.

(3) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г., изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 01.01.2001 г.) Набраните средства по ал. 2, т. 1 се разходват за:

• 1. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г., изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г.) издръжка на дейността на Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение", като средствата за работна заплата се формират в проценти от събраните такси за извършените аеронавигационни услуги;

• 2. (изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 01.01.2001 г.) придобиване на дълготрайни активи;

• 3. извършване на разходи за капитално строителство и за техническо осигуряване, свързани с интегриране и хармонизиране на националната система за обслужване на въздушното движение с европейската система и с други международни конвенции, по които Република България е страна;

• 4. (нова - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) дейности по търсенето и спасяването;

• 5. (нова - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) погасяване на кредити;

• 6. (нова - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 01.01.2001 г.) изпълнение на програми за подготовка, поддържане и повишаване на професионалната квалификация и рехабилитационни и профилактично оздравителни мероприятия за персонала на Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение";

• 7. (нова - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 01.01.2001 г.) изпълнение на програми и задължения по международни договори в областта на въздушното движение, по които Република България е страна;

• 8. (нова - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 01.01.2001 г.) разходи за управление на собствеността по чл. 53, ал. 5;

• 9. (нова - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 01.01.2001 г., изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) заплащане таксите по чл. 120, ал. 4;

• 10. (нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) заплащане на премии по застраховки "Гражданска отговорност" към трети лица.

(4) (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 01.01.2001 г., изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г., изм. - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение" може да откаже аеронавигационно обслужване на авиационни оператори или собственици на въздухоплавателни средства, когато те не са заплатили дължимите такси по чл. 120, ал. 2, за което информира своевременно Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" и длъжниците.

Чл. 122б. (Нов - ДВ, бр. 16 от 1997 г.) Средствата от превишението на приходите над разходите в края на календарната година остават за ползване през следващата финансова година, като целево се разходват за изпълнение на Европейската програма за интегриране и хармонизиране на националните системи за управление на въздушното движение на европейските страни.

Глaва десета"Б".ФИНАНСИРАНЕ ДЕЙНОСТТА ПО ОСИГУРЯВАНЕ БЕЗОПАСНОСТТА НА ПОЛЕТИТЕ И ПОДДЪРЖАНЕ И РАЗВИТИЕ НА ЛЕТИЩАТА ЗА ОБЩЕСТВЕНО ПОЛЗВАНЕ

(НОВА - ДВ, БР. 85 ОТ 1998 Г., В СИЛА ОТ 01.01.1999 Г.)

Чл. 122в. (1) (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., доп. - ДВ, бр. 52 от 2004 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г., изм. - ДВ, бр. 36 от 2006 г., в сила от 01.07.2006 г.) Финансирането на дейностите по осигуряване безопасността на полетите и поддържане и развитие на гражданските летища за обществено ползване се осъществява чрез бюджета на Министерството на транспорта, с изключение на случаите, когато в международен договор е предвидено друго или за гражданското летище за обществено ползване е предоставена концесия и в концесионния договор в съответствие с решението на Министерския съвет за откриване на процедура за предоставяне на концесия е предвидено друго.

(2) Дейностите по ал. 1 се осигуряват финансово чрез:

• 1. (доп. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) таксите по чл. 120, ал. 1, събирани от Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация", а в случаите, когато международен или концесионен договор предвижда друго - при условията, определени в договора;
• 2. (отм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 01.01.2001 г.)
• 3. таксите по чл. 120, ал. 4;
• 4. лихвите по депозити на собствени средства и по просрочени плащания.

(3) С набираните средства по ал. 2 се осигуряват разходите за:

• 1. издръжка на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация";

• 2. (доп. - ДВ, бр. 12 от 2000 г., изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 01.01.2001 г.) безопасност на полетите в т.ч. за летателно обучение на летци - пилоти, преминаващи висшия курс на обучение - държавна поръчка: 6 на сто от таксите по чл. 120, ал. 1;

• 3. (доп. - ДВ, бр. 52 от 2004 г., изм. - ДВ, бр. 36 от 2006 г., в сила от 01.07.2006 г.) летищата, на които е възложено изпълнението на държавните функции по чл. 48а, ал. 3, т. 1, а когато за гражданско летище за обществено ползване е предоставена концесия - съгласно решението на Министерския съвет за откриване на процедура за предоставяне на концесия и концесионния договор;

• 4. (изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) допълнително възнаграждение за специфични условия и изисквания към труда на инспекторите по въздухоплаване - по ред, определен от министъра на транспорта.

(4) (Нова - ДВ, бр. 12 от 2000 г., отм. - ДВ, бр. 111 от 2001 г.)

(5) (Нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г., изм. - ДВ, бр. 36 от 2006 г., в сила от 01.07.2006 г.) Финансирането на дейностите по осигуряване на сигурността и безопасността на полетите, изграждането, поддържането, развитието и издръжката на гражданските летища за обществено ползване, за които е предоставена концесия и на концесионера е предоставено правото да събира в своя полза изцяло или определена част от таксите по чл. 120, ал. 1, се извършва при условия и по ред, определени в концесионния договор, в съответствие с решението на Министерския съвет за откриване на процедура за предоставяне на концесия.

Чл. 122г. (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Летищен оператор, който изпълнява функциите на летищна администрация, финансирани от летищните такси по чл. 120, ал. 1, изготвя и представя за съгласуване от Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" програма за необходимите разходи за погасяване на получените кредити, за инвестиционните разходи за развитие на инфраструктурата и за разходите за издръжка на летищната администрация.

Чл. 122д. (Нов - ДВ, бр. 12 от 2000 г., изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Всички средства, отпускани от бюджета на Министерството на транспорта по реда на тази глава за финансиране дейността по осигуряване и поддържане безопасността на полетите, както и събраните такси по чл. 120, ал. 4, не се облагат с данъци.

Глава единадесета.КОНСТАТИВНИ ПРОТОКОЛИ, РЕКЛАМАЦИИ И ДАВНОСТ

Чл. 123.. Констативен протокол се съставя в следните случаи:

а) когато са налице обстоятелствата, които пораждат отговорност за превозвача;

б) при несъответствие на багажа или товара с наименованието или теглото, количеството или бройките, посочени в превозния документ;

в) при липса или повреда на багажа или товара;

г) за товар или багаж без превозен документ или за превозен документ без товар или багаж.

Чл. 124.. Когато получателят не е искал съставяне на констативен протокол, счита се до доказване на противното, че багажът или товарът са предадени в изправност.

Чл. 125.. Констативният протокол се съставя в момента на установяване на нередовността, но не по-късно от предаването на багажа или товара на получателя.

Чл. 126.. (1) Констативният протокол се съставя от превозвача или от упълномощено от него лице и се подписва от него и от пътника, изпращача или получателя на багажа или товара.

(2) Когато пътникът, изпращачът или получателят на багажа или товара не се яви или откаже да подпише протокола, той се подписва от двама свидетели.

Чл. 127.. (1) За липси и повреди пътникът, изпращачът, получателят или техните законни представители или упълномощени лица предявяват пред превозвача рекламация в писмена форма не по-късно от седем дни от деня на получаване на багажа и четиринадесет дни от деня на получаване на товара, а при пълна липса - от деня, в който е трябвало да стане тяхното получаване. Рекламацията за закъснение трябва да бъде предявена не по-късно от двадесет и един ден от деня на предаването на багажа или товара на правоимащия.

(2) Срокът за предявяване на рекламации за надвзети превозни такси е три месеца, считано от деня на плащането.

Чл. 128.. Рекламация може да бъде подадена и след изтичане на сроковете по чл. 127, ако правоимащият докаже:

а) че е бил в невъзможност да я подаде;

б) че не е предявил рекламация вследствие на въвеждането му в заблуждение от превозвача или от негов агент;

в) че превозвачът е бил уведомен за възникналата щета.

Чл. 129.. Рекламацията се предявява в писмена форма, като се посочват предметът на рекламацията и размерът на исканата сума. Към рекламацията се прилагат всички документи, доказващи претенцията.

Чл. 130.. (1) Рекламацията се предявява пред превозвача или пред упълномощено от него лице.

(2) При превози, извършени с въздушен и с друг вид транспорт, рекламациите се предявяват пред превозвача, причинил щетата, а когато това не може да се установи - пред първия или последния превозвач, като се спазват сроковете, установени за съответния вид транспорт.

Чл. 131.. При превоз, извършен от двама или повече въздушни превозвачи, рекламацията може да се предяви пред всеки един от тях.

Чл. 132.. (1) Когато към предявената рекламация не са приложени доказателствата, на които се основава, превозвачът е длъжен да уведоми рекламанта и да му определи срок, не по-малък от седем дни, за отстраняване на нередовността.

(2) Ако в определения срок нередовността не бъде отстранена, рекламацията се счита за неподадена и се връща.

(3) Поправената рекламация се счита за редовна от деня на подаването й.

Чл. 133.. Превозвачът е длъжен в двумесечен срок от подаване на рекламацията да я разгледа и за резултата да уведоми рекламанта.

Чл. 134.. Иск срещу превозвача може да се предяви само когато последният напълно или частично е отхвърлил рекламацията или когато рекламантът не е получил отговор в срока, предвиден в чл. 133.

Чл. 135.. Правото на иск срещу превозвача по международните превозни договори се погасява в двегодишен срок, а по вътрешните - в шестмесечен срок, считано от деня на пристигането на въздухоплавателното средство в местоназначението, от деня, в който въздухоплавателното средство е трябвало да пристигне, или от деня на прекратяване на превоза.

Чл. 136.. (1) В случай на телесна повреда или смърт на пътника правоимащият може да предяви иск пред компетентния съд в двегодишен срок от деня на увреждането.

(2) Превозвачът се освобождава от заплащане на съдебни и деловодни разноски, ако бъде осъден да заплати като обезщетение сума, която не надхвърля сумата, предложена от него писмено в шестмесечен срок от деня на увреждането.

Чл. 137.. (1) Давностните срокове по чл. 135 се спират със започване на рекламационното производство и започват да текат отново от деня на получаване отговора на превозвача или след изтичане на срока за отговор.

(2) Сроковете се изчисляват по реда на Гражданския процесуален кодекс.

Чл. 138.. Всяка уговорка в договора за освобождаване или намаляване на предвидената в този закон отговорност е недействителна.

Глава дванадесета.ПРОИЗШЕСТВИЯ С ВЪЗДУХОПЛАВАТЕЛНИ СРЕДСТВА.ТЪРСЕНЕ И СПАСЯВАНЕ

(ЗАГЛ. ИЗМ. - ДВ, БР. 52 ОТ 2004 Г.)

Чл. 139.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) (1) (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г.) Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение", получило съобщение или узнало за състояние на заплаха или бедствие, свързани с въздухоплавателно средство, както и при авиационно произшествие незабавно уведомява:

• 1. службата за търсене и спасяване или аварийно-спасителните служби в съответния район;

• 2. Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация";

• 3. (нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Министерството на транспорта;

• 4. (нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) специализираното звено по чл. 16г.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Екипажът на въздухоплавателното средство, търпящо бедствие, уведомява Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение", както и органите по ал. 1, ако е в състояние да стори това.

(3) (Нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Авиационните оператори, летищните оператори и операторите по наземно обслужване, регистрирани в Република България, при възникване на авиационно произшествие, сериозен инцидент или инцидент уведомяват органите по ал. 1.

Чл. 140.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) При произшествие с чуждестранно въздухоплавателно средство или с въздухоплавателно средство, на борда на което има чуждестранни граждани, станало в обслужваното въздушно пространство на Република България, ръководителят на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" уведомява Министерството на външните работи, откъдето се уведомява държавата на регистрация на въздухоплавателното средство, съответно посолствата на държавите, чиито граждани са засегнати от събитието.

Чл. 141.. (1) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) Местните държавни и общински органи в района на произшествието, а при произшествие в района на летището - ръководителят на летището, са длъжни да вземат незабавно всички възможни мерки за оказване помощ на екипажа и пътниците и за запазване на въздухоплавателното средство, неговия товар и доказателствата, свързани с произшествието, както и за охрана и ограничаване достъпа в района на произшествието.

(2) (Нова - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) Противопожарните служби, Гражданската защита, полицията и жандармерията провеждат аварийно-спасителни работи, свързани с авиационно произшествие по план, изготвен от:

• 1. летищната администрация - за произшествия в района на летищата;

• 2. летищната администрация съвместно с общините - за района с радиус 5 км от контролната точка на летището;

• 3. Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" съвместно с органите за управление и силите на Гражданската защита и общините - за произшествия извън радиус 5 км от контролната точка на летището.

(3) (Нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Аварийно-спасителните работи на територията на летището и в район с радиус 5 км от контролната точка на летището се ръководят от летищен авариен ситуационен център.

(4) (Нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Аварийно-спасителните работи във връзка с авиационно произшествие извън района по ал. 3 се ръководят от ситуационния център на Министерството на транспорта.

(5) (Нова - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г., предишна ал. 3 - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Лицата, участващи в аварийно-спасителните дейности в летищата, подлежат на обучение и периодични тренировки.

(6) (Нова - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г., изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., предишна ал. 4, изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Редът, изискванията, отговорностите и задълженията, свързани с организиране на аварийно-спасителното и противопожарното и медицинското осигуряване на полетите в района на летищата се определят с наредба на министъра на транспорта.

(7) (Нова - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г., изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 01.01.2001 г., предишна ал. 5 - ДВ, бр. 52 от 2004 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Условията и редът, както и изискванията към системата за търсене и спасяване при авиационно произшествие се определят с наредба на министъра на транспорта, министъра на отбраната, министъра на вътрешните работи.

(8) (Предишна ал. 2 - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г., предишна ал. 6 - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Телефонни разговори, както и приемане и предаване на телеграми за оказване на помощ на въздухоплавателното средство, с което е станало произшествие, се извършват с предимство и за сметка на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация".

Чл. 142.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г., изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) (1) Разследването е процес, провеждан с цел предотвратяване на авиационни произшествия, който включва събиране и анализ на информация, подготовка на заключения, включително установяване на причините и изработване на препоръки за осигуряване безопасността на въздухоплаването.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Разследването на авиационно произшествие или сериозен инцидент на територията на Република България се извършва от комисия, определена със заповед на министъра на транспорта.

(3) Работата на комисията се координира от специализираното звено по чл. 16г.

(4) (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Условията и редът за организиране и провеждане разследването на авиационни произшествия и сериозни инциденти се определят с наредба на министъра на транспорта.

(5) (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) При авиационно произшествие, настъпило във въздушно пространство извън юрисдикцията на Република България, с въздухоплавателно средство, вписано в регистъра на Република България, министърът на транспорта определя един или повече оправомощени представители за участие в разследването в държавата на мястото на събитието.

(6) Установяването и степента на вината или отговорността не са предмет на дейността по разследването.

Глава тринадесета.АДМИНИСТРАТИВНОНАКАЗАТЕЛНИ РАЗПОРЕДБИ

Чл. 143.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) (1) Наказва се с глоба от 3000 до 10 000 лева, който:

1. допусне да се извърши или извърши полет с технически неизправно въздухоплавателно средство;

2. допусне да се извърши или извърши полет с въздухоплавателно средство, което не е регистрирано или няма удостоверение за летателна годност;

3. (изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) управлява или участва в управлението, обслужването, осигуряването на въздухоплавателното средство или обслужването на пътниците, без да притежава свидетелство за правоспособност, както и този, който разпореди или допусне това;

4. (изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) допусне, управлява или участва в управлението, обслужването, осигуряването на въздухоплавателното средство или в обслужването на пътниците, след като е употребил алкохол или друго упойващо вещество;

5. обслужва или участва в обслужването на полети, след като е употребил алкохол или друго упойващо вещество;

6. извърши или допусне да се извърши полет с неподходящо гориво или смазочни материали;

7. разпореди да се извърши или извърши кацане на неподходящо летище, без да е принуден да направи това;

8. наруши или разпореди да се нарушат изискванията на санитарните норми за почивка на лицензирания персонал;

9. извърши, разпореди или допусне да се извърши полет с въздухоплавателно средство при условия, неотговарящи на експлоатационните му характеристики; 10. разпространи невярна информация, свързана с осигуряването на полетите;

11. (нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) не изпълни писмени предписания или заповеди на компетентните органи по този закон;

12. (нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) не осигури достъп при равни условия на въздухоплавателно средство, получило разрешение за извършване на полет;

13. (нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) откаже да приеме и обслужи въздухоплавателно средство, търпящо бедствие, или държавно въздухоплавателно средство;

14. (нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) извършва дейност в нарушение на чл. 6.

(2) Независимо от наложената глоба нарушителят се лишава и от правото да упражнява съответната професия или въздухоплавателна дейност в случаите по т. 1, 4, 5 и 9 за срок от една до три години, а в останалите случаи - до една година.

Чл. 144.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) Наказва се с глоба от 1000 до 10 000 лева, който:

1. допусне да се използва летище или летателна площадка, преди те да са регистрирани;

2. не спази срока за вписване и отписване на въздухоплавателното средство в регистъра на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация";

3. разпореди или допусне да се извърши изменение на въздухоплавателно средство или използване на оборудване без разрешение на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация";

4. разпореди или извърши полет при непълен състав на екипажа;

5. наруши правилата на полетите;

6. не изпълнява изискванията на производителя и предписанията на компетентните органи по поддържане на летателната годност на въздухоплавателното средство;

7. (изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) нарушава правилата за движение на територията на летище;

8. с поведението или дейността си наруши безопасността на полетите или създаде опасност за живота на хора;

9. укрие информация за събитие или обстоятелство, свързани с въздухоплавателно средство, с което се създават условия за влошаване на безопасността на полетите;

10. не изпълни предписание на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" по чл. 47, ал. 3 за отстраняване на препятствие, свързано с осигуряване на безопасността на полетите;

11. извърши полет, без да носи на борда на въздухоплавателното средство документите, посочени в чл. 30 и в други нормативни актове;

12. разпореди да се извърши или извърши превоз по въздуха или друга въздухоплавателна услуга срещу заплащане, без да има право на това;

13. експлоатира съоръжение, сграда, машини или оборудване, които не отговарят на изискванията за безопасна работа.

Чл. 145.. (Изм. - ДВ, бр. 85/1998 г., ДВ бр. 105/2006 г.) При повторно нарушение глобата по чл. 143 и 144 е от 4000 до 13 000 лв.

Чл. 146.. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) При повторно нарушение, извършено в срок от една година от влизане в сила на наказателното постановление за първото нарушение, глобата по членове 143 и 144 е от 4000 до 13 000 лева.

Чл. 147.. (1) (Предишен текст на чл. 147, изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) За нарушения на този закон, на правилниците и наредбите по приложението му, за които не е предвидено друго наказание, виновните се наказват с глоба от 100 до 500 лева.

(2) (Нова - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) Ръководител или друго длъжностно лице, което нареди или съзнателно допусне негов подчинен да извърши нарушение по този закон, се наказва с наказанието, предвидено за извършеното нарушение.

Чл. 147а. (Нов - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) Когато нарушението по чл. 143, 144, 145, 146 и чл. 147, ал. 1 е извършено от юридическо лице, се налага имуществена санкция в размер на глобата за съответното нарушение.

Чл. 147б. (нов, доп. ДВ бр. 105 /2006 г.) (1) За неизпълнение на разпореждане по чл. 16б, ал. 3, т. 3 и ал. 5 на виновните лица се налага глоба в размер от 250 до 1000 лв., а на едноличните търговци и юридическите лица - имуществена санкция в размер от 500 до 2000 лв.

(2) При повторно нарушение по ал. 1 на виновните лица се налага глоба, а на едноличните търговци и юридическите лица - имуществена санкция, в двоен размер.

Чл. 148.. (1) (Доп. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г., изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Нарушенията се констатират с актове, съставени от определени от министъра на транспорта лица, а в случаите по чл. 145, ако нарушението е извършено на борда на въздухоплавателното средство - от командира на въздухоплавателното средство.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г., изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Въз основа на съставените актове министърът на транспорта или определено от него лице издава наказателни постановления.

(3) (Отм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.)

Чл. 149.. Съставянето на актовете и издаването на наказателните постановления за административни нарушения по този закон, както и тяхното обжалване и изпълнение се извършва по реда на Закона за административните нарушения и наказания.

Допълнителни разпоредби

(Предишно заглавие "Особени разпоредби" - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.)

§ 1. (Предишен чл. 150, изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г., изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Инспекторите по въздухоплаване и служителите на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" при изпълнение на служебните си задължения пътуват безплатно с всички български въздухоплавателни средства при условия и по ред, определени от министъра на транспорта.

§ 2. (Изм. - ДВ, бр. 30 от 1990 г., предишен чл. 151 - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.). Право на безплатни и с намалени цени неслужебни пътувания с български въздухоплавателни средства имат авиационните работници при условия, определени в устройствения правилник или в устава на фирмата или организацията, която осъществява въздухоплавателна дейност по смисъла на този закон.

§ 3. (Предишен чл. 152а - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) По смисъла на този закон:

• 1. (отм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.)

• 2. (изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) "Авиационно произшествие" е събитие, свързано с използването на въздухоплавателно средство, което е настъпило от момента на качването на борда на лице с намерение да извърши полет до момента, когато всички намиращи се на борда лица са напуснали въздухоплавателното средство, и по време на което:

а) е настъпила смърт или тежка, или средна телесна повреда в резултат на пребиваването на борда на въздухоплавателното средство; непосредствено съприкосновение с част от въздухоплавателното средство, включително с отделила се от него част; непосредствено въздействие на реактивна струя от двигателите, с изключение на случаите, когато смъртта или телесната повреда е настъпила в резултат на естествена причина или самонараняване, или нараняване от други лица, или когато телесните повреди са причинени на пътници без билет, скрили се на места, които обичайно не се използват от екипажа или пътниците;

б) въздухоплавателното средство е получило повреда или нарушение на конструкцията, при които е настъпило нарушение в здравината на конструкцията или влошаване на техническите или летателните характеристики на въздухоплавателното средство, което обикновено налага ремонт или замяна на повредените елементи, с изключение на случаите на отказ или повреда на двигател, когато е повреден само двигателят, неговите обтекатели или спомагателните агрегати, или са повредени само въздушните винтове, краищата на крилото, антените, гумите, спирачните устройства, обтекателите или когато по обшивката има неголеми вдлъбнатини или пробойни;

в) въздухоплавателното средство е изчезнало безследно или достъпът до него е невъзможен.

• 3. "Безопасност на полетите" е свойство на въздухоплавателната система да осигурява безпрепятствено провеждане и извършване на полетите, запазвайки живота и здравето на участниците в тях, както и целостта на товарите и на въздухоплавателното средство.

• 4. "Въздухоплаване" е движението на въздухоплавателни средства, както и дейностите и действията на лица, свързани с осигуряването му във въздуха и на земята.

• 5. "Въздухоплавателно средство" е всяко средство, което може да получи поддържане в атмосферата за сметка на реакцията на въздуха, освен реакцията на въздуха от земната повърхност.

• 6. "Въздухоплавателна услуга" е услуга, извършвана с използването на въздухоплавателно средство срещу заплащане.

• 7. "Въздушно движение" означава всички въздухоплавателни средства в полет или движещи се по маневрената площ на летище.

• 8. "Държавен полет" е полет с нетърговска цел, изпълняван с държавно въздухоплавателно средство.

• 9. "Държавно въздухоплавателно средство" е въздухоплавателно средство, използвано за военни, полицейски или митнически полети, независимо от националността му.

• 10. (изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) "Инспектор по въздухоплаването" е лице, определено от ръководителя на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" с право да контролира спазването на този закон и издадените въз основа на него нормативни актове и да издава задължителни предписания или актове за установяване на нарушения.

• 11. "Контролна точка на летище" е условна точка, определяща географското местоположение на летището.

• 12. "Летателна годност на въздухоплавателно средство" е комплексна характеристика на въздухоплавателното средство, определена от проектантите, и реализираните принципи в конструкцията и летателните му качества, позволяваща да се извърши безопасен полет в очакваните условия и при установени методи за експлоатация.

• 13. (изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) "Летище" е определена част от земната или водната повърхност (включително всички сгради, съоръжения и оборудване), предназначена изцяло или частично за кацане, излитане и движение по тази повърхност на въздухоплавателни средства и за обслужване на техните пътници, товари и поща.

• 14. "Летателна площадка" е определена част от съоръжение, земна или водна повърхност, предназначена за излитане и кацане на въздухоплавателни средства.

• 15. "Летищна администрация" е служба за управление на летище за обществено ползване.

• 16. (изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 01.01.2001 г., изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) "Летищен оператор" е еднолично търговско дружество с държавно имущество или търговец, получил концесия при условията и по реда на Закона за концесиите, както и търговец, който ползва гражданските летища по чл. 43, ал. 2, т. 2 и 3 от закона.

• 17. "Международен полет" е всеки полет, при който мястото на тръгването, на междинното кацане, ако има такова, или на местоназначението се намира на територията на две или повече държави.

• 18. "Наземно обслужване" са дейности, извършвани в охраняемите граници на летище, свързани с предполетно или следполетно обслужване на въздухоплавателното средство.

• 19. "Обслужвано въздушно пространство" е въздушно пространство с определени размери, в границите на което могат да бъдат изпълнявани конкретни видове полети, за които са определени конкретни видове обслужване на въздушното движение и правилата за полетите. В състава на обслужваното въздушно пространство на Република България се включва и делегираното въздушно пространство по силата на международни договори.

• 20. "Охраняеми граници" са терените, обхванати от периметрова ограда на летище за обществено ползване.

• 21. (отм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.)

• 22. (изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 01.01.2001 г., отм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.)

• 23. "Препятствия" са всички неподвижни (временни или постоянни) и подвижни обекти или части от тях, които са разположени в зона, предназначена за движение на въздухоплавателни средства по земята, или които превишават определена повърхност, предназначена за осигуряване на безопасност на въздухоплавателното средство в полет.

• 24. (изм. - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) "Лиценз за въздушен превозвач" е индивидуален административен акт, който дава право на въздушния превозвач да извършва търговски въздушен превоз.

• 25. "Свидетелство за авиационен оператор" е документ, който потвърждава, че операторът притежава професионалните способности и организация за осигуряване на безопасна работа на въздухоплавателните средства за авиационните дейности, конкретизирани в свидетелството.

• 26. "Сигурност" е елемент на безопасността, който характеризира състоянието на защитеност на гражданската авиация от актове на незаконна намеса.

• 27. "Стандарт" е всяко изискване към физически характеристики, конфигурация, материал, състояние, персонал или процедури, еднообразното прилагане на което се признава за необходимо за осигуряване на безопасността или редовността на въздухоплаването.

• 28. "Съоръжение за излитане и кацане" е общ термин за означаване на пистата, пътеките за рулиране, перона, както и аеронавигационните средства на летище.

• 29. "Спортни и учебни въздухоплавателни средства" са въздухоплавателни средства, предназначени за спортни или учебни цели.

• 30. "Национален знак" е комбинацията от буквени или цифрово-буквени символи, която е уникална за всяка държава - членка на ИКАО.

• 31. "Регистрационно-опознавателен знак" е комбинацията от буквени или цифрово-буквени символи, която е уникална за всяко въздухоплавателно средство на страна-членка на ИКАО.

• 32. (нова - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 01.01.2001 г.) "Пътни такси" са разходно ориентирани такси, определени в съответствие с изискванията на Конвенцията за международно гражданско въздухоплаване и на Международната конвенция на Евроконтрол за сътрудничество за безопасност на въздухоплаването от 13 декември 1960 г., изменена с протокол от 12 февруари 1981 г., които покриват разходите за експлоатация на аеронавигационните съоръжения за въздушна навигация и кацане и разходите за аеронавигационно обслужване на въздухоплавателните средства при полетите във въздушното пространство на Република България.

• 33. (нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) "Търговски въздушен превоз" е полет на въздухоплавателно средство за извършване на превоз по въздуха на пътници, товари и/или поща срещу възнаграждение.

• 34. (нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) "Сериозен инцидент" е инцидент, при който обстоятелствата показват, че почти е настъпило авиационно произшествие. Разликата между произшествие и сериозен инцидент е, че при сериозния инцидент са били избегнати или не са настъпили последствията на авиационно произшествие.

• 35. (нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г., изм. - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) "Инцидент" е всяко събитие, което не е авиационно произшествие и е свързано с използване на въздухоплавателно средство, което влияе или би могло да повлияе върху безопасността на въздухоплаването.

• 36. (нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) "Летищни такси" са такси, определени в съответствие с принципите на Конвенцията за международно гражданско въздухоплаване, които покриват разходите за създаване на необходимите условия и стандарти, осигуряващи безопасно и сигурно кацане и паркиране на въздухоплавателните средства, както и разходите за обслужването и сигурността на пътниците, започващи пътуване от летището.

• 37. (нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) "Самообслужване" в летище за обществено ползване е налице, когато авиационен оператор си осигурява една или повече от дейностите по наземно обслужване по чл. 48д, ал. 3 сам или чрез нает от него оператор по наземно обслужване за нуждите на авиационния оператор, без да е допустимо предоставяне на услуги на трети страни от наетия оператор. Авиационните оператори няма да се смятат помежду си за трета страна, когато единият притежава по-голямата част от акциите на другия или собственикът на по-голямата част от акциите на всеки от авиационните оператори е един и същ.

• 38. (нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) "Сух лизинг" е договор, по силата на който лизингодателят (авиационен оператор или лице) предоставя за ползване на лизинг въздухоплавателно средство без екипаж на друг авиационен оператор (лизингополучател) и въздухоплавателното средство се експлоатира при условията на свидетелството за авиационен оператор или на друг равностоен документ на лизингополучателя, под неговия търговски контрол и в съответствие с търговските му права.

• 39. (нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) "Мокър лизинг" е договор, по силата на който лизингодателят (авиационен оператор) предоставя за ползване на лизинг въздухоплавателно средство с екипаж на друг авиационен оператор или лице (лизингополучател) и въздухоплавателното средство се експлоатира при условията на свидетелството за авиационен оператор или на друг равностоен документ на лизингодателя, под търговския контрол и в съответствие с търговските права на лизингополучателя.

• 40. (нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г., изм. - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) "Финансово стабилно" е лице, за което в резултат на анализ и оценка на представените баланс, отчет за приходите и разходите и отчет за паричния поток, заверени от регистриран одитор, се установи, че е в добро финансово състояние, платежоспособно е и може за осигурява необходимите финансови средства за осигуряване безопасността на полетите.

• 41. (нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) "Контрол по смисъла на чл. 48д, ал. 6 и чл. 48ж, ал. 1" е налице, когато едно лице:

а) притежава, включително чрез дъщерно дружество или по силата на споразумение с друго лице, повече от половината плюс един от броя на гласовете в общото събрание на дружеството, или

б) може да определя пряко или непряко повече от половината от членовете на управителния орган на дружеството, или

в) може по друг начин да упражнява решаващо влияние върху вземането на решения, свързани с дейността на дружеството.

• 42. (нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) "Потребител на дейност по наземно обслужване" е всяко лице, което обичайно извършва превоз на пътници, поща и/или товари по въздуха от и до съответното летище.

• 43. (нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) "Обслужване на въздушното движение" е общ термин, с който в конкретния случай се означава полетно-информационно обслужване, аварийно оповестително обслужване, консултативно обслужване на въздушното движение, контрол на въздушното движение - контрол на района, контрол на подхода, контрол на летищното движение.

• 44. (нова - ДВ, бр. 52 от 2004 г.) "Управление на въздушното движение" е съвкупност от бордни и наземни функции (обслужване на въздушното движение, управление на въздушното пространство и управление на потока на въздушното движение) за осигуряване на безопасност и ефективност на движението на въздухоплавателните средства във всеки етап на полета.

• 45. (нова - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) "Управление на въздушното пространство" е дейност по планиране с цел максимално използване на наличното въздушно пространство чрез динамично разпределение във времето и в определени моменти разделянето му между различните категории ползватели на основата на нуждите им в краткосрочен план.

• 46. (нова - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) "Управление на потока на въздушно движение" е дейност по осигуряване на безопасен, подреден и експедитивен поток на въздушно движение, като същевременно се осигурява максимално използване на капацитета, доколкото това е възможно, и осигуряване съответствие на броя на въздухоплавателните средства с капацитетите, посочени от лицата, които извършват аеронавигационно обслужване.

• 47. (нова - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) "Ползватели на въздушното пространство" са всички въздухоплавателни средства, които изпълняват полети като общо въздушно движение.

• 48. (нова - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) "Аеронавигационно обслужване" е обслужване на въздушното движение, което включва комуникационно, навигационно и обзорно обслужване, аеронавигационно метеорологично обслужване и аеронавигационно информационно обслужване.

• 49. (нова - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) "Комуникационно обслужване" е аеронавигационно фиксирано и мобилно обслужване за осъществяване на комуникации земя-земя, въздух-земя и въздух-въздух за целите на контрола на въздушното движение.

• 50. (нова - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) "Навигационно обслужване" са съоръжения и услуги, които осигуряват на въздухоплавателното средство информация за местоположението му и за астрономическото време.

• 51. (нова - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) "Обслужване по обзора" са услуги, съоръжения и информация за определяне на позициите на въздухоплавателните средства за осигуряване на безопасна сепарация.

• 52. (нова - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) "Метеорологично обслужване" са съоръжения и услуги, които осигуряват на въздухоплавателното средство метеорологични прогнози, кратки сведения и наблюдения, както и друга метеорологична информация и данни, предоставени от страните за аеронавигационно използване.

• 53. (нова - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) "Аеронавигационно информационно обслужване" е осигуряване в определен район на покритие на аеронавигационна информация и данни, необходими за безопасността, редовността и ефикасността на въздухоплаването.

• 54. (нова - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) "Общо въздушно движение" е движение на граждански и държавни въздухоплавателни средства, което е извършено в съответствие с процедурите на ИКАО.

• 55. (нова - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) "Обслужвано гражданско въздушно пространство" е въздушно пространство, което не включва забранените зони, активираните опасни зони, активираните ограничени зони, временно резервираното въздушно пространство в районите и зоните на военните летища в случаите, когато се извършва оперативно въздушно движение.

• 56. (нова - ДВ, бр. 37 от 2006 г.) "Оперативни данни" е информация за всички фази на полета, за които се изисква да се вземат оперативни решения от лицето, което предоставя аеронавигационни услуги, ползвателите на въздушното пространство, летищните оператори и други участващи страни.

• 57. (нова - ДВ, бр. 105 от 2006 г.) "Повторно" е нарушението, извършено в едногодишен срок от влизането в сила на наказателното постановление, с което е наложено наказание за същото по вид нарушение.

§ 4. (отм. ДВ бр. 108/2006 г.)

Преходни и Заключителни разпоредби

§ 5. (Предишен чл. 152 - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) За случаите, непредвидени от този закон и от международните съглашения, по които страна е Република България, се прилагат разпоредбите на съответните български закони.

§ 6. (Предишен чл. 153, изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) (1) (Изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) За прилагането на този закон и на ратифицираните международни договори в областта на гражданското въздухоплаване министърът на транспорта издава наредби и инструкции.

(2) Наредбите, нормите и стандартите по този закон трябва да са съобразени със съответните изисквания на Международната организация за гражданска авиация и на Европейския съюз.

(3) (Нова - ДВ, бр. 37 от 2006 г., отм. ДВ бр. 10/2007 г.)

§ 7. (Предишен чл. 154 - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г., изм. - ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 06.04.2001 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2005 г.) Този закон отменя Закона за гражданското въздухоплаване, обнародван в Държавен вестник, бр. 1 от 4 януари 1963 г., и Устава на въздушния транспорт в Република България, обнародван в Известия, бр. 93 от 18 ноември 1960 г. Изпълнението на закона се възлага на министъра на транспорта.

Законът е приет от ХХХVIII Народно събрание на 10 юли 1998 г. и е подпечатан с официалния печат на Народното събрание.

Преходни разпоредби КЪМ

ЗАКОНА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА ЗАКОНА ЗА ГРАЖДАНСКОТО ВЪЗДУХОПЛАВАНЕ

(ОБН. - ДВ, БР. 16 ОТ 1997 Г.)

§ 3. Набраните средства по извънбюджетната приходно-разходна сметка, създадена с постановление № 44 на Министерския сьвет от 1991 г. (Обн. - ДВ, бр. 23 от 1991 г., попр. - ДВ, бр. 26 от 1991 г., изм. и доп. - ДВ, бр. 45 и 70 от 1991 г., бр. 40, 43, 47 и 51 от 1992 г., бр. 5, 96 и 104 от 1993 г., бр. 2, 6, 24 и 33 от 1995 г., бр. 108 от 1996 г.), и по фонд "Развитие на системата за обслужване на въздушното движение", създаден с постановление № 102 Министерския сьвет от 1992 г. (ДВ, бр. 51 от 1992 г.), се прехвърлят по фонд "Развитие на системата за обслужване на въздушното движение".

Преходни и Заключителни разпоредби КЪМ

ЗАКОНА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА ЗАКОНА ЗА ГРАЖДАНСКОТО ВЪЗДУХОПЛАВАНЕ

(ОБН. - ДВ, БР. 85 ОТ 1998 Г., В СИЛА ОТ 01.01.1999 Г.)

§ 89. Навсякъде в закона думите "Народна република България" се заменят с "Република България"; думите "свидетелство за летателна годност" се заменят с "удостоверение за летателна годност"; думите "Държавната въздухоплавателна инспекция" се заменят с "Гражданската въздухоплавателна администрация"; думата "вписване" се заменя с "регистриране" и думите "Главна дирекция "Ръководство въздушно движение" се заменят с "Ръководство на въздушното движение".

§ 90. (1) Летищата - публична държавна собственост, се изваждат от имуществото на търговските дружества с държавно имущество от влизането в сила на този закон.

(2) Министърът на транспорта, упражняващ правата на собственост на държавата в дружествата по ал. 1, в срок до 6 месеца от влизането в сила на този закон предприема действия по намаляването на капитала им.

(3) Обектите по ал. 1 се ползват от търговските дружества в съответствие със Закона за концесиите.

§ 94. Законът влиза в сила от 1 януари 1999 г. с изключение на § 84, 92 и 93, които влизат в сила от 1 януари 1998 г.

Преходни и Заключителни разпоредби КЪМ

ЗАКОНА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА ЗАКОНА ЗА ГРАЖДАНСКОТО ВЪЗДУХОПЛАВАНЕ

(ОБН. - ДВ, БР. 34 ОТ 2001 Г., В СИЛА ОТ 06.04.2001 Г., В СИЛА ОТ 06.04.2001 Г.)

§ 21. (1) Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение" е правоприемник на активите и пасивите на преобразуваното юридическо лице "Ръководство на въздушното движение", включително на фонд "Развитие на националната система за обслужване на въздушното движение", по баланса и отчета към 31 декември 2000 г. (2) Трудовите правоотношения с работещите в преобразуваното юридическо лице "Ръководство на въздушното движение" се уреждат по реда на чл. 123 от Кодекса на труда.

§ 22. Навсякъде в закона думите "Министерството на транспорта" се заменят с "Министерството на транспорта и съобщенията", думите "министърът на транспорта" и "министъра на транспорта" се заменят съответно с "министърът на транспорта и съобщенията" и "министъра на транспорта и съобщенията", думите "Ръководство/то на въздушното движение" се заменят с "Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение", думите "и летателна площадка" се заличават, а преди думите "Гражданска въздухоплавателна администрация" се добавя "Главна дирекция".

§ 25. Законът влиза в сила от деня на обнародването му в "Държавен вестник", с изключение на разпоредбите на § 8, 9, 10, 11, 12, 13, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22 и 23, които влизат в сила от 1 януари 2001 г.

Преходни и Заключителни разпоредби КЪМ

ЗАКОНА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА ЗАКОНА ЗА ГРАЖДАНСКОТО ВЪЗДУХОПЛАВАНЕ

(ОБН. - ДВ, БР. 52 ОТ 2004 Г.)

§ 62. Навсякъде в закона думите:

• 1. "лицензия", "лицензията" и "лицензията е лична" се заменят съответно с "лиценз", "лицензът" и "лицензът е личен".

• 2. "Министърът на земеделието, горите и аграрната реформа" се заменят с "министърът на земеделието и горите".

Преходни и Заключителни разпоредби КЪМ

ЗАКОНА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА ЗАКОНА ЗА ДАЛЕКОСЪОБЩЕНИЯТА

(ОБН. - ДВ, БР. 88 ОТ 2005 Г.)

§ 46. В Закона за гражданското въздухоплаване (обн., ДВ, бр. 94 от 1972 г.; изм., бр. 30 от 1990 г., бр. 16 от 1997 г., бр. 85 от 1998 г., бр. 12 от 2000 г., бр. 34 и 111 от 2001 г., бр. 52 и 70 от 2004 г.) навсякъде думите "министърът/министъра на транспорта и съобщенията" се заменят съответно с "министърът/министъра на транспорта", а думите "Министерството на транспорта и съобщенията" с "Министерството на транспорта".

Преходни и Заключителни разпоредби КЪМ

АДМИНИСТРАТИВНОПРОЦЕСУАЛНИЯ КОДЕКС

(ОБН. - ДВ, БР. 30 ОТ 2006 Г., В СИЛА ОТ 12.07.2006 Г.)

§ 39. В Закона за гражданското въздухоплаване (обн., ДВ, бр. 94 от 1972 г.; изм., бр. 30 от 1990 г., бр. 16 от 1997 г., бр. 85 от 1998 г., бр. 12 от 2000 г., бр. 34 и 111 от 2001 г., бр. 52 и 70 от 2004 г., бр. 88 и 102 от 2005 г.) навсякъде думите "Закона за административното производство" се заменят с "Административнопроцесуалния кодекс". ...................

§ 142. Кодексът влиза в сила три месеца след обнародването му в "Държавен вестник", с изключение на:

• 1. дял трети, § 2, т. 1 и § 2, т. 2 - относно отмяната на глава трета, раздел II "Обжалване по съдебен ред", § 9, т. 1 и 2, § 11, т. 1 и 2, § 15, § 44, т. 1 и 2, § 51, т. 1, § 53, т. 1, § 61, т. 1, § 66, т. 3, § 76, т. 1 - 3, § 78, § 79, § 83, т. 1, § 84, т. 1 и 2, § 89, т. 1 - 4, § 101, т. 1, § 102, т. 1, § 107, § 117, т. 1 и 2, § 125, § 128, т. 1 и 2, § 132, т. 2 и § 136, т. 1, както и § 34, § 35, т. 2, § 43, т. 2, § 62, т. 1, § 66, т. 2 и 4, § 97, т. 2 и § 125, т. 1 - относно замяната на думата "окръжния" с "административния" и замяната на думите "Софийския градски съд" с "Административния съд - град София", които влизат в сила от 1 март 2007 г.;

• 2. параграф 120, който влиза в сила от 1 януари 2007 г.;

• 3. параграф 3, който влиза в сила от деня на обнародването на кодекса в "Държавен вестник".

Преходни и Заключителни разпоредби КЪМ

ЗАКОНА ЗА КОНЦЕСИИТЕ

(ОБН. - ДВ, БР. 36 ОТ 2006 Г., В СИЛА ОТ 01.07.2006 Г.)

§ 23. Законът влиза в сила от 1 юли 2006 г., с изключение на чл. 42, ал. 3 и чл. 58, ал. 4, които влизат в сила от датата на присъединяване на Република България към Европейския съюз.

Преходни разпоредби КЪМ

ЗАКОНА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА ЗАКОНА ЗА ГРАЖДАНСКОТО ВЪЗДУХОПЛАВАНЕ

(ОБН. - ДВ, БР. 37 ОТ 2006 Г.)

§ 16. Разпоредбите на § 4 (относно чл. 16в, ал. 4 - 6) влизат в сила от датата на влизане в сила на Договора за присъединяване на Република България към Европейския съюз.

Заключителни разпоредби КЪМ

ЗАКОНА ЗА ПРЕДОСТАВЯНЕ НА ФИНАНСОВИ УСЛУГИ ОТ РАЗСТОЯНИЕ

(ОБН. - ДВ, БР. 105 ОТ 2006 Г., В СИЛА ОТ 01.01.2007 Г.)

§ 12. Законът влиза в сила от 1 януари 2007 г., с изключение на § 4, т. 1 и 5, които влизат в сила от деня на влизане в сила на Закона за електронната търговия.

Преходни и Заключителни разпоредби КЪМ

ЗАКОНА ЗА ДЪРЖАВНИЯ БЮДЖЕТ НА РЕПУБЛИКА БЪЛГАРИЯ ЗА 2007 Г.

(ОБН. - ДВ, БР. 108 ОТ 2006 Г., В СИЛА ОТ 01.01.2007 Г.)

§ 106. Законът влиза в сила от 1 януари 2007 г., с изключение на § 103 и 104, които влизат в сила от деня на обнародването му в "Държавен вестник".

Преходни и Заключителни разпоредби КЪМ

ЗАКОНА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА ЗАКОНА ЗА ГРАЖДАНСКОТО ВЪЗДУХОПЛАВАНЕ

(ОБН. - ДВ, БР. 10 ОТ 2007 Г., В СИЛА ОТ 30.01.2007 Г.)

§ 15. (В сила от 28.03.2007 г.) (1) Ръководителят на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" със заповед обезсилва:

• 1. удостоверенията за летателна годност, издадени на въздухоплавателни средства, за които не е издаден или признат типов сертификат или еквивалентен документ от Европейската агенция за авиационна безопасност (EASA), когато такива се изискват за въздухоплавателното средство;

• 2. лицензите, издадени за техническо обслужване и ремонт на въздухоплавателни средства, вписани в регистъра на гражданските въздухоплавателни средства в Република България и експлоатирани от български авиационни оператори, за които не е издаден или признат типов сертификат или еквивалентен документ от Европейската агенция за авиационна безопасност (EASA), когато такива се изискват за въздухоплавателното средство;

• 3. свидетелствата за авиационни оператори, издадени на оператори, които експлоатират само въздухоплавателни средства, за които не е издаден или признат типов сертификат или еквивалентен документ от Европейската агенция за авиационна безопасност (EASA), когато такива се изискват за въздухоплавателното средство.

(2) Заповедта по ал. 1 се обнародва в "Държавен вестник".

(3) Ръководителят на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" след подадено заявление издава:

• 1. удостоверения за летателна годност на въздухоплавателни средства, за които е издаден или признат типов сертификат от Европейската агенция за авиационна безопасност (EASA), когато такива се изискват за въздухоплавателното средство;

• 2. лицензи за техническо обслужване и ремонт на въздухоплавателни средства, вписани в регистъра на гражданските въздухоплавателни средства в Република България, за които е издаден или признат типов сертификат от Европейската агенция за авиационна безопасност (EASA), когато такива се изискват за въздухоплавателното средство;

• 3. свидетелства за авиационни оператори, издадени на оператори, които експлоатират само въздухоплавателни средства, за които е издаден или признат типов сертификат от Европейската агенция за авиационна безопасност (EASA), когато такива се изискват за въздухоплавателното средство.

(4) Ръководителят на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" обнародва в "Държавен вестник" списък на удостоверенията, лицензите и свидетелствата по ал. 3.

§ 16. Законът влиза в сила от деня на обнародването му в "Държавен вестник", с изключение на § 15, който влиза в сила от 28 март 2007 г.

Преходни и Заключителни разпоредби КЪМ

ЗАКОНА ЗА ДЪРЖАВНА АГЕНЦИЯ "НАЦИОНАЛНА СИГУРНОСТ"

(ОБН. - ДВ, БР. 109 ОТ 2007 Г., В СИЛА ОТ 01.01.2008 Г.)

§ 44. Законът влиза в сила от 1 януари 2008 г.